Книга 7. События на Соловках в историях о монастыре и обществе

Глава 5. Хозяйственная деятельность на островах: кораблестроение и мореходство

Вполне соловецкая судьба теплохода "Алушта"

"Нынешняя Россия производит почти исключительно дураков, но в промышленных количествах, превышающих любой спрос. Эти дураки преобладают во всех сферах русской жизни..."
( Дмитрий Быков, писатель. 09.27.2012 )

Зимой 2010 года Радио-Свобода сообщила, что в Архангельске в судоремонтном доке сгорел прогулочный теплоход "Алушта", который использовался для туристических рейсов на Соловецкие острова. В момент возгорания на судне находилось около 30 рабочих. Четверо из них получили ожоги или отравились угарным газом, один госпитализирован в тяжелом состоянии. (Автор не известен. В Архангельске в доке сгорел прогулочный теплоход. Радиостанция «Радио-Свобода». Прага. www.svoboda.org. 09.02.2010. )

Сессия Совета депутатов на Соловках.
Теплоход "Алушта" у соловецкого причала. (Фото: М. Богатырев. )

 

 

 

По словам руководителя пресс-центра ГУ МЧС по Архангельской области Игоря Григорьева, пожар на пассажирском прогулочном теплоходе "Алушта", находящемся в доке судоремонтного предприятия "Красная кузница" в Архангельске, локализован: "К настоящему моменту судно изнутри выгорело полностью. Сейчас продолжается тушение силами шести расчетов".

Теплоход "Алушта" проходил капитальный ремонт, и на его борту находилось около 30 судоремонтников. Все они эвакуировались, но четверо пострадали и были госпитализированы с ожогами разной степени (?). Пожар тушили 10 пожарных расчетов. Представители Архангельской областной клинической больницы сообщили, что к ним доставили четырех пострадавших с диагнозом "отравление угарным газом", однако они отказались от госпитализации и после оказания медпомощи ушли домой. По другим данным, один человек был доставлен в 1-ю гор. больницу в тяжелом состоянии и находится в реанимации. (Автор не известен. В Архангельске сгорел теплоход. ИА «Интерфакс», Москва. www.interfax.ru. 09.02.2010.)

Ремонтные работы на "Алуште", принадлежащей оборонной судоверфи "Севмаш" в Северодвинске, начались с Нового года и были выполнены примерно на 50%.

Судно изнутри выгорело полностью

"В доке судоремонтного завода "Красная кузница" в Архангельске сгорел прогулочный теплоход "Алушта", возивший туристов на Соловецкие острова. Источник возгорания находился в трюме, где в это время шли ремонтные работы.

Сообщение о пожаре поступило в 10:45 по московскому времени… Люди рассказывают, что увидели резкую вспышку пламени, деревянная обшивка трюма заполыхала. Четверо пострадавших были госпитализированы с отравлением угарным газом и ожогами верхних дыхательных путей… Однако один рабочий, доставленный в 1-ю городскую больницу, до сих пор находится в реанимации в тяжелом состоянии. По словам зав. отделением реанимации клиники Ирины Грибиной, у мужчины диагностированы отравление продуктами горения, ожог верхних дыхательных путей, ожоги кистей и предплечий обеих рук.

сгорел прогулочный теплоход, newsru.comПожару присвоена третья категория сложности. На его тушении были заняты десять пожарных расчетов. "К настоящему моменту судно изнутри выгорело полностью." (Автор не известен. В доке Архангельска сгорел теплоход "Алушта", возивший туристов на Соловки. Москва. www.newsru.com. 09.02.2010.)

Поделиться в социальных сетях

История теплохода "Алушта"

теплоход Алушта
Теплоход "Алушта" на подходе к островам. (Фото: М. Богатырев. )

Теплоход "Алушта" был построен на судоверфи им. "Георгия Димитрова" в Варне, Болгария (1960) и явился вторым судном проекта "Алупка". Теплоход был введен в эксплуатацию в составе пассажирского флота Черноморского Морского Пароходства, его портом-приписки стала Одесса. Тоннаж теплохода "Алушта" составлял 1002 BRT, длина - 63,8 м, ширина - 9,3 м, осадка - 3 м, судно развивало скорость до 12,5 узлов. Корабль совершал внутренние пассажирские рейсы в Чёрном море.

"В конце 1970-х годов следует передача судна одной из судоверфей Северодвинска и большой ремонт судна. Долгое время о теплоходе "Алушта" ничего не было известно и так продолжалось до начала 2000-х годов. В начале 2000-х годов теплоход "Алушта", наконец, выплыл из пелены неизвестности, окутывавшей его на протяжении двух десятилетий. Судно принадлежало той же судоверфи и в летний период времени совершало (только для граждан России) туристические рейсы по маршруту Северодвинск - Соловецкие Острова - Северодвинск. Пассажировместимость судна составляла 86 человек.

Из построенных 12 судов данного типа, на 01.01.2010 г. трёх судов уже не существует. О ещё четырёх (включая "Алушту") известно, что они дожили до наших дней (по одному судну в Украине, в России (теплоход "Алушта"), в Азербайджане и за пределами СНГ). О судьбе пяти судов данного типа неизвестно ничего - их следы теряются..." (Пичиневский Ян. О теплоходе "Алушта". Одесский транспортный форум. 11.02.2010)

На Соловки на теплоходе "Алушта": нас обыскали, забрали мобильники и фото-кино-аппаратуру...

теплоход Алушта
Теплоход "Алушта". (Фото: М. Богатырев. )

"На Соловки мы отплывали в этот же вечер из Северодвинска, с территории предприятия Севмаш. Предприятие режимное, нас, как положено, обыскали, впрочем, вполне дружелюбно. Забрали мобильники и фото-кино-аппаратуру, пообещав отдать в открытом море. Я впервые видела вблизи подводные лодки, военные корабли (кто-то из публики сказал, что это авианосцы, пришлось поверить). Впечатляет. Ночь на теплоходе прошла спокойно, погода была прекрасная, никакой качки. Кстати, я по совету бывалых взяла с собой таблетки от морской болезни, хотя обычно ей не подвержена. Но все-таки Белое море, не Черное...

На теплоходе поджидали две неожиданности. Первая - оказывается, каюту на теплоходе турфирма рассматривает скорее, как купе ж/д вагона, чем как номер в гостинице. Проще говоря, пол пассажира во внимание не принимается - у нас получилось 2 ж и 2 м. Все оказались милыми людьми, и проблем не было, но все-таки о подобных сюрпризах хотелось бы знать заранее. Вторая - душ один на всю палубу (я жила на верхней, на нижней, наверное, был свой душ, хотя - не знаю). В общем, очередь моя на помывку подошла уже после полуночи. Впрочем, все это - мелочи жизни и, если ждать сервиса 5-и звездочного отеля, то и нечего делать на Соловках (место ссылки как никак)." (Редакторская статья. На Соловки из Архангельска на теплоходе Алушта. www.100dorog.ru. 12.05.2007)

Поделиться в социальных сетях