"Дерзостный юноша-царь... увидел здесь путь к мечте... Тогда он приказал утвердить этот столб и высек на его камне своею могучею рукой: "До Амстердама-града... (столько-то) верст... "До Вениции-града... (столько-то) верст."
( Борис Ширяев. "Неугасимая лампада". )

Книга 5. География Соловецкого региона
Глава 11. Лоция Белого моря: Онежский залив и Соловецкий архипелаг

Лоция Белого моря

Карта Белого моря
Карта Белого моря, на которой указаны разделы Лоции Белого моря.

"Навигационное описание плавания вокруг Соловецких островов размещено в разделе "Онежский залив" (Гл. 4), которое является составной частью Лоции Белого моря. Это специфическое периодически корректируемое издание так и называется "Лоция Белого моря". Лоция является официальным документом – руководством для плавания. Как правило, она издается Министерством обороны." (Проурзин Леонид. Архангельск. 03.11.2005)

Онежский залив

Онежский залив (Onezhskiy Zaliv), расположенный западнее Двинского залива, вдается в берег Белого моря между мысом Горболукский (65°10' N, 37°02' Е) и находящимся в 59 милях к W от него мысом Маркнаволок, северным входным мысом губы Летнерецкая. Северо-восточный берег залива называется Онежским берегом. Юго-западный берег залива от устья реки Онега до города Кемь называется Поморским берегом, далее к северу от города Кемь тянется Карельский берег.

Побережье залива поросло густым лесом, подходящим местами вплотную к береговой линии. Онежский берег преимущественно возвышенный и сложенный из глины и песка. В некотором удалении от береговой линии приметны несколько гор. Поморский берег залива почти на всем протяжении низкий и каменистый. Между рекой Онега и Сумской губой (64°20' N, 35°25' Е) к низкому берегу кое-где подступают горы; некоторые мысы, образованные склонами этих гор, возвышенны и обрывисты. К западу от Сумской губы берег также низкий; горы здесь отступают далеко вглубь материка, приближаясь к берегу лишь в районе Кемской губы (64°58' N, 34°46' Е).

Посредине входа в залив лежат Соловецкие острова, разделяющие вход в залив на два пролива: Восточная Соловецкая Салма и Западная Соловецкая Салма.

На восточной стороне входа в залив находится остров Жижгинский, отделенный от берега проливом Жижгинская Салма.

У Поморского берега залива разбросано множество островов, островков и каменистых банок, образующих полосу шхер, ширина которой местами достигает 20 миль. В средней части залива мористее кромки шхер также лежит несколько островов; наибольшими из них являются острова Большой Жужмуй и Малый Жужмуй. Крупные острова поросли лесом, мелкие островки преимущественно лишены растительности, сложены из гранита и местами покрыты слоем торфа.

Берега залива, особенно Поморский, изрезаны множеством губ и бухт. Большинство губ мелководные; небольшие губы обычно целиком или в значительной степени осыхают.

В залив впадает много рек; наибольшая из них — река Онега впадает в вершину залива. Реки, как правило, несудоходны; только некоторые из них доступны для судов с малой осадкой, да и то лишь в пределах устья. Перед устьями рек лежат осыхающие бары, кое-где весьма обширные.

Глубины и рельеф дна. Глубины в большей части Онежского залива менее 50 м. В средней части залива имеются обширные районы с глубинами менее 20 м. Онежский берег залива более приглуб, чем Поморский.

Дно в заливе неровное, особенно в районе шхер, окаймляющих Поморский берег залива. При плавании в заливе изобата 20 м является предостерегающей; пересекать эту изобату следует всегда с осторожностью, так как непосредственно за ней имеются опасности.

Приливные течения. Приливное течение, направленное в Онежский залив с NE из бассейна моря, у Соловецких островов разделяется на три струи: восточную, среднюю и западную.

Восточная струя направлена в залив по проливу Восточная Соловецкая Салма и на всем протяжении пролива прижимает суда к Онежскому берегу и мысу Летний Орлов (64°55' N, 36°27' Е). Отливное течение, направленное из залива в бассейн моря по проливу Восточная Соловецкая Салма, втягивает суда в пролив Анзерская Салма и прижимает их к острову Анзерский.

Средняя струя приливного течения направлена в залив по проливу Анзерская Салма, разделяющему острова Анзерский и Соловецкий. Выйдя из пролива, средняя струя вновь принимает свое первоначальное направление на SW и, пройдя остров Большая Муксалма, сливается с восточной струей, образуя с юго-восточной стороны этого острова сильные сулои.

Западная струя приливного течения направлена в залив по проливу Западная Соловецкая Салма и прижимает суда к Кемским шхерам; скорость приливного течения достигает 2,5 уз. Отливное течение, направленное в бассейн моря по этому проливу, прижимает суда к стамикам Южный Кемский и Северный Кемский, лежащим на восточной стороне пролива. Выйдя из пролива Западная Соловецкая Салма, струя приливного течения разделяется на две ветви, одна из которых следует среди шхер вдоль Поморского берега, а другая направляется к Онежскому берегу, сливаясь с восточной струей, выходящей из пролива Восточная Соловецкая Салма и направленной на SW.

Общая струя приливного течения, образованная слиянием западной и восточной струй, направляется вдоль Онежского берега сначала на S, а затем на SE распространяясь южнее мыса Чесменский (64°43' N, 36°32' E) по всей ширине залива. В средней части залива приливное течение следует на SE вплоть до устья реки Онега, прибрежная часть течения направлена все время вдоль Онежского берега.

В шхеры приливное течение также входит с NE, а затем оно поворачивает на S и SE, принимая такое же направление, как и во внешхерной части залива. В узкостях между островами шхер течение делится на многочисленные струи, следующие в разных направлениях; при встрече двух или нескольких струй образуются сильные сулои. Над многочисленными каменистыми банками и подводными скалами появляются хорошо приметные буруны, и течение прижимает суда к этим опасностям. При смене течений в шхерах образуются незначительные сулои.

Отливное течение следует в обратном направлении.

Ледовый режим. Район входа в Онежский залив, проливы между Соловецкими островами и северная часть залива, главным образом восточная ее половина, не замерзают, а покрываются дрейфующим торосистым льдом, образующим на отмелях и банках стамухи и ропаки.

Льдом покрывается только вершина залива к востоку от линии, соединяющей мыс Глубокий (64°20' N, 37°20' E) с находящимся в 31 миле к S от него устьем реки Кушерека. Но и здесь очень часто зимой при северо-западных сильных ветрах лед взламывается, а при южных ветрах течением лед выносится на мели, банки и стамики, образуя на них стамухи и ропаки.

Лоцманская служба. Плавание к портам Онега и Кемь, расположенным в Онежском заливе, обычно осуществляется под проводкой лоцмана. Суда, вошедшие в залив по проливу Восточная Соловецкая Салма и следующие в порт Онега, принимают лоцмана в районе светящего буя Карельский № 1 (63°57,4' N, 37°42,5' E), являющегося приемным буем Карельского фарватера.

Онежский берег залива

В районе мыса Ухтнаволок (65°09' N, 36°51' Е) горы близко подходят к берегу, а южнее мыса постепенно отступают в глубь материка. Берег между мысом Ухтнаволок и губой Летняя Золотица (64°58' N, 36°48' Е) обрывистый; к западу от губы до мыса Летний Орлов и далее на юг до мыса Чесменский (64°43' N, 36°32' Е) берег низкий. Между мысом Чесменский и устьем реки Онега берег спускается к морю двумя террасами и оканчивается нешироким пляжем.

Описываемый берег по сравнению с Карельским и Поморским берегами залива изрезан мало; в него вдается лишь несколько губ, наибольшими из которых являются губы Летняя Золотица, Конюхова, Пушлахта, Ухта и Кяндская. Островов у берега немного; все они, за исключением острова Жижгинский, невелики, лежат в южной части залива и перед входом в устье реки Онега.

Онежский берег залива по сравнению с Поморским более приглуб и окаймлен значительно меньшим числом опасностей. По этой причине плавание на судах с большой осадкой производится преимущественно вдоль этого берега, а вход в залив осуществляется по проливу Восточная Соловецкая Салма. Глубины вблизи Онежского берега довольно большие, особенно у северной его части. Мористее изобаты 20 м дно сравнительно ровное, отдельно лежащих опасностей немного. Пересекать изобату 20 м следует осторожно, так как между ней и берегом имеется много опасностей. Грунт вдоль берега преимущественно камень и песок с камнем; вдали от берега встречаются ил и песок.

На якорь можно стать у островов Жижгинский и Лесная Осинка (64°09' N, 37°09' Е), в губах Летняя Золотица, Конюхова и Пушлахта, у мысов Летний Орлов и Чесменский, перед устьем реки Лямца. В зависимости от направления ветра и осадки судна можно становиться на якорь и у других мысов.

Приметные пункты. При плавании вдоль Онежского берега залива ориентирами могут служить: остров Жижгинский, желтые песчаные обрывы в районе устья реки Золотица, мысы Летний Орлов и Чесменский, а также острова Пулонец (64°14' N, 37°03' Е), Лесная Осинка и Пурлуда (64°14' N, 37°21' Е).

От мыса Горболукский до мыса Ухтнаволок

От мыса Горболукский до мыса Ухтнаволок берег, простирающийся на 5 миль к WSW, изрезан мало. Он окаймлен отмелью с глубинами менее 50 м шириной до 7 миль, на которой разбросаны острова, скалы и банки с глубинами 0,4—19 м.

В 2,5 мили к NNW от мыса Ухтнаволок лежит остров Жижгинский, отделенный от берега материка проливом Жижгинская Салма.

Мыс Горболукский (Mys Gorbolukskiy) (65°10' N, 37°02' E) является восточным входным мысом Онежского залива. Мыс приметен благодаря расположенному на нем холму, покрытому лесом. Мыс пологий и каменистый. Граница леса в районе мыса проходит примерно в 5 кбт от береговой линии; западнеемыса лес постепенно приближается к берегу.

Осушка у мыса имеет ширину около 1 кбт.

Мыс Ухтнаволок (Mys Ukhtnavolok), низкий и покрытый лесом, находится в 4,5 мили к WSW от мыса Горболукский. Оконечностью мыса Ухтнаволок является узкая песчано-каменистая коса, вытянутая на 2,5 кбт к северу в пролив Жижгинская Салма. Непосредственно к югу от мыса поднимается гора (65°08' N, 36°51' Е); вершина горы округлая, а склоны, обращенные к морю, отлогие. На берегу в 2,7 кбт к S и в 1,5 мили к Е от мыса расположены строения.

Остров Жижгинский (Ostrov Zhizhginskiy) (65°12' N, 36°49' E). Берега острова песчано-каменистые. Посредине него поднимается гора; северный, западный и восточный склоны этой горы крутые, а южный — отлогий. Благодаря горе остров легко опознается. Склоны горы и низкие участки острова поросли кустарником. При подходе с запада и востока остров имеет клинообразную форму.

На восточном берегу острова расположены постройки, большинство из которых находится в полуразрушенном состоянии; отдельные постройки имеются и на северном берегу. У восточного берега острова в 2,1 кбт к WSW от мыса Ливтеиха (Mys Livteikha) (65°12' N, 36°50' Е) оборудован пирс. Ширина пирса 12,5 м. Длина причальной стенки пирса 33,5 м, глубины вдоль нее 1,2—1,5 м. С началом отлива судам, стоящим у пирса, следует отойти к якорному месту, расположенному на линии створа Водоносный (65°11,8' N, 36°48,8' Е).

В берега острова вдается несколько осыхающих бухт. От узкого мыса Палецкий (Mys Paletskiy), являющегося северо-восточной оконечностью острова, на 1 милю к NNE тянется осыхающая каменистая Чурнаволокская коса (Churnavolokskaya Kosa), на оконечности которой лежит каменистый островок Чурнаволок (Ostrovok Churnavolok).

Остров окаймлен отмелью с глубинами менее 5 м, на которой разбросаны камни и банки. Прибрежная часть отмели осыхает, причем у северного и восточного берегов осушка имеет ширину до 2,5 кбт.

Приливные течения. У острова Жижгинский приливное течение направлено на SW; с юго-западной стороны острова оно следует в залив со скоростью около 1 уз, а с северо-западной стороны — со скоростью 1,5—2 уз. Вблизи острова скорость течения мала. Смена течений происходит по часовой стрелке. Отливное течение с восточной стороны острова направлено на NNE и NE и имеет в 1 миле от берега скорость 1—1,5 уз.

Маяк Жижгинский (Zhizhginskiy Lighthouse) (65°12,2' N, 36°49,1' Е) установлен на горе (ближе к ее северному склону) в средней части острова Жижгинский. При подходе к острову с севера маяк кажется стоящим посредине плоской, но широкой, с крутыми склонами горы.

При маяке имеются радиомаяк и звукосигнальная установка.

Светящий знак Жижгинский (Zhizhginskiy Light-Beacon) установлен на северо-западном берегу острова в 1,3 кбт к NW от маяка Жижгинский. Светящий знак Жижгинский образует створ с маяком Жижгинский (направление створа 312,9°—132,9°). Огонь светящего знака светит по направлению створа.

Светящий знак Чурнаволокский (Churnavolokskiy Light-Beacon) установлен на островке Чурнаволок.

Банка с глубиной 10,6 м лежит в 2,5 мили к NE от островка Чурнаволок. Светящий буй Чурнаволокский (Churnavolokskiy Light-Buoy) выставляется в 1,4 мили к NNW от островка Чурнаволок.

Створ светящих знаков Водоносный (Vodonosnyy Leading Lights), установленных вблизи озера Водоносное (Ozero Vodonosnoye) на восточном берегу острова Жижгинский в 4 кбт к N от мыса Черняевский (Mys Chernyayevskiy), южной оконечности острова Жижгинский, ведет к острову с востока до пересечения со створом Пристанский; направление створа 95,8°—275,8°.

Створ светящих знаков Пристанский (Pristanskiy Leading Lights), установленных на восточном берегу острова Жижгинский в 2 кбт к WSW от мыса Ливтеиха, ведет к пирсу от створа Водоносный; направление створа 130,9°— 310,9°.

Буй выставляется в 2,4 кбт к S от мыса Ливтеиха в точке пересечения створов Водоносный и Пристанский.

Якорные места. При штормовых ветрах от N, NE и Е суда могут отстаиваться у южного, юго-западного и западного берегов острова Жижгинский, а при ветрах от W и NW — у восточного берега острова. При подходе к острову всегда следует соблюдать осторожность.

При постановке на якорь у северо-западного берега острова нужно следить за тем, чтобы не отдать якорь на крутом прибрежном склоне, так как к западу от острова глубины резко увеличиваются. Следует учитывать, что с приближением к острову глубины резко уменьшаются.

У южного и восточного берегов острова большие суда должны становиться на якорь так, чтобы с переменой ветра можно было быстро сняться с якоря и выйти в море. Судам, стоящим на якоре у южного берега острова, при перемене ветра на SW и судам, стоящим у восточного берега, при перемене ветра на NE сняться с якоря и выйти в море бывает трудно.

Суда с осадкой не более 3 м могут становиться на якорь у острова Жижгинский везде, за исключением района, расположенного к северу от острова, где можно потерять якорь среди множества подводных камней. Для погрузки и разгрузки суда становятся на якорь у восточного берега острова на линии створа Водоносный, оставляя к NE банку Корга-Ливтеиха (Banka Korga Livteikha), к SW банку Корга-Обеденка (Banka Korga Obedenka). Глубины здесь около 10 м.

К якорному месту, находящемуся у северо-западного берега острова, ведет створ светящего знака Жижгинский с маяком Жижгинский; направление створа 312,9°—132,9°.

Веха выставляется у северо-западного берега острова Жижгинский в 6 кбт к W от мыса Быстрый (Mys Bystryy) (65°13' N, 36°49' Е).

Пролив Жижгинская Салма (Proliv Zhizhginskaya Salma) отделяет остров Жижгинский от берега материка. Несмотря на сравнительно большую ширину пролива, его фарватер, суженный отмелями, весьма узок и извилист. Фарватер доступен для судов с осадкой до 5,4 м.

В темное время суток плавание по проливу не рекомендуется. Приливное течение направлено в пролив Жижгинская Салма с NE 30 на SW; скорость его 1,5—2 уз.

Средства навигационного оборудования. Фарватер пролива Жижгинская Салма оборудован створами знаков, светящим знаком и ограждается вехами.

Предупреждение. При плавании по проливу Жижгинская Салма надлежит идти строго по створам, так как по сторонам фарватера имеются опасности.

Светящий знак Пулкорга (Pulkorga Light-Beacon) (65°09,9' N, 36°51,1' E) установлен на скалистом низком островке Пулкорга (Ostrovok Pulkorga). Знак разрушен (1995 г.).

Наставление для плавания по проливу Жижгинская Салма. Идя в пролив Жижгинская Салма с востока, надо лечь на створ знаков Первый (Pervyy Leading Beacons) (65°09,9' N, 36°51,1' Е) (направление створа 14,4°—194,4°) и идти в точку 65°10,4' N, 36°51,4' E. В этой точке следует лечь на курс 228° и идти между отмелями с глубинами менее 5 м, выступающими к N от мыса Ухтнаволок и к SE от острова Жижгинский, оставляя к NW веху (65°10,4' N, 36°51,4'Е). Придя на створ знаков Третий Ондриковский входной (Tretiy Ondrikovskiy Entrance Leading Beacons) (65°09,7' N, 36°57,6' E) (направление створа 277,8°—97,8°), надо выйти на этот створ, приведя его по корме, и идти оставляя к N веху (65°10,4' N, 36°48,0' Е), ограждающую с W банку с глубиной 2,8 м. После того как эта веха придет на траверз, надо пройти еще 1 милю и затем ложиться на курс в зависимости от места назначения.

Следуя из залива по проливу Жижгинская Салма, надо располагать курсы в обратном порядке, т. е. сначала идти курсом 97,8° по створу Третий Ондриковский входной в точку 65°10,1' N, 36°50,8' Е, в этой точке лечь на курс 48° и идти в точку 65°10,4' N, 36°51,1' Е; отсюда, выйдя на створ Первый и приведя его по корме, следовать по этому створу к выходу из пролива.

От мыса Ухтнаволок до мыса Летний Орлов

От мыса Ухтнаволок до мыса Летний Орлов берег простирается на 17 миль к SW; северная часть берега мало изрезана, в южную его часть вдаются губы Летняя Золотица и Конюхова.

Горы в районе мыса Ухтнаволок близко подходят к берегу, а затем отступают в глубь материка и волнистой грядой тянутся на юг. Между мысом Ухтнаволок и губой Летняя Золотица берег постепенно понижается с севера на юг; местами он окаймлен узким песчаным пляжем. Далее к западу до мыса Летний Орлов берег низкий, песчано-каменистый. Этот участок берега порос густым лесом, который местами подходит вплотную к береговой линии.

Берег почти на всем протяжении окаймлен осушкой, которая местами имеет ширину до 4 кбт. В пределах 1,5 мили от берега имеются отдельные опасности.

Мыс Костылиха (Mys Kostylikha), низкий и каменистый, поросший травой, расположен в 2 милях к SSW от мыса Ухтнаволок. К Е от мыса Костылиха поднимается покрытый лесом холм с пологими склонами. Мыс приглубый. Вблизи мыса стоит изба.

С северной стороны мыса находится бухточка, доступная для судов с осадкой до 1 м.

Южнее мыса разбросано много осыхающих камней, над которыми образуются буруны.

Губа Летняя Золотица (Guba Letnyaya Zolotitsa) вдается в берег между низким и поросшим смешанным лесом мысом Пяртнаволок (Mys Pyartnavolok) (65°00' N, 36°49' Е) и расположенным в 3,7 мили к SSW от него низким мысом Сатанский (Mys Satanskiy). Губа опознается с 12—13 миль по широкой желтой песчаной ложбине дугообразной формы и постройкам селения Летняя Золотица (64°57' N, 36°50' Е), расположенным на правом берегу реки Золотица.

Берега губы окаймлены песчано-каменистой осушкой шириной до 1 кбт.

Дно губы ровное, глубины увеличиваются от берега постепенно. Глубины во входе в губу 7—20 м, в средней части 11—17 м; опасностей здесь не обнаружено. От мыса Пяртнаволок на 2 мили к W и от мыса Сатанский на 2 мили к N выступают отмели с глубинами менее 10 м, на которых имеются отдельные опасности. Губа защищена от ветров, дующих от ENE до SSW.

Средства навигационного оборудования. В губу Летняя Золотица ведет фарватер, оборудованный створом светящих знаков. Некоторые опасности ограждаются вехами.

Банка каменистая с глубиной 8,4 м лежит в 1,5 мили к NW от мыса Пяртнаволок.

Банка с глубиной 5,6 м лежит в 1,1 мили к W от мыса Пяртнаволок.

Банки Сатанские Корги (Banki Satanskiye Korgi) каменистые с глубинами 0,2—3,8 м расположены на отмели с глубинами менее 10 м к NW от мыса Сатанский. В этом районе в 1,2 мили к NW от мыса Сатанский есть отдельные осыхающие камни.

Река Золотица (Reka Zolotitsa) впадает в вершину губы Летняя Золотица в 1,6 мили к ENE от мыса Сатанский. Берега реки на протяжении 2,7 кбт выше устья окаймлены песчано-каменистой осушкой шириной 10—20 м; дно реки в устье песчано-каменистое.

Перед входом в реку расположен бар. На баре в 1 кбт от устья находится небольшая песчаная осушка, которая хорошо видна при подходе к устью в малую воду. Глубины на баре 0,1—0,9 м. При ветрах от W и NW над баром наблюдаются буруны. В реку в полную воду могут заходить малые суда с осадкой до 1,2 м.

Вверх от устья параллельно правому берегу реки тянется узкая яма длиной 350 м и шириной 15—35 м; глубины здесь 1—3 м, грунт — камень и илистый песок. Посредине ямы пролегает проход, ведущий к якорному месту и к причалу, расположенному у правого берега реки в 0,8 кбт выше устья.

Скорость течения в реке 1 уз. Прилив в ней распространяется на 1,6 кбт выше устья. Скорость приливного течения в устье реки слабое, скорость отливного течения достигает 3,5 уз.

Причал оборудован у правого берега реки в 0,8 кбт выше устья на затонувшем судне. Длина причала 30 м, ширина 10 м, глубина вдоль него 0,8 м.

Селение Летняя Золотица (Letnyaya Zolotitsa) расположено на правом берегу реки Золотица в 4,2 кбт выше устья. Здесь есть пекарня, медпункт и почта.

Воздушный кабель перекинут через реку Золотица на высоте 15 м в 4,4 кбт выше устья.

Якорные места. В губе Летняя Золотица якорные места находятся к NW от устья реки Золотица в районе створа Летне-Золотицкий. Глубины в 7—9 кбт от устья реки 14—16 м, в 5 кбт от устья 9—14 м, в 4 кбт от устья 5—10 м. Грунт — мелкий песок.

Якорные места хорошо защищены от ветров, дующих от ENE до SSW.

Якорное место в реке Золотица находится на яме против причала в 0,8 кбт к SE от ее устья. Глубины здесь 1—2 м; грунт — илистый песок. Якорное место защищено от ветров всех направлений.

Веха выставляется в районе якорного места в 5,9 кбт к NW от устья реки Золотица.

Наставления для входа в губу Летняя Золотица и реку Золотица. Суда, следующие в губу Летняя Золотица, обогнув с севера остров Жижгинский, на параллели маяка Жижгинский должны лечь на курс с расчетом пройти мыс Пяртнаволок в 2 милях. Не доходя до параллели мыса Пяртнаволок, нужно опознать устье реки Золотица и створ светящих знаков Летне-Золотицкий (Letne-Zolotitskiy Leading Lights) (64°57,4' N, 36°49,3' Е); направление створа 310,2°—130,2°. Придя на этот створ, надо лечь на него и следовать к якорному месту.

Идя в губу Летняя Золотица от мыса Летний Орлов и остерегаясь банок Сатанские Корги, не следует приближаться к участку берега между мысами Толстые Корги (Mys Tolstyye Korgi) (64°56' N, 36°40' Е) и Сатанский на расстояние менее 2 миль. Веху, ограждающую банку Сатанские Корги, нужно обогнуть с N. Опознав знаки створа, надлежит входить в губу по створу Летне-Золотицкий.

Выходить из губы следует также по створу, остерегаясь банок Сатанские Корги и опасностей, лежащих на северо-восточной стороне входа.

При следовании из губы Летняя Золотица к мысу Летний Орлов нельзя ложиться на курс 270° до тех пор, пока мыс Сатанский не придет на пеленг 180°, а мыс Толстые Корги — на пеленг 217°. При следовании к острову Жижгинский нельзя поворачивать вправо раньше, чем мыс Толстые Корги придет на пеленг 217°, а веха, ограждающая банки Сатанские Корги, останется к S или даже к SE.

Суда, входящие в реку, должны за 1 ч до момента полной воды в реке от якорного места (64°57,9' N, 36°47,9' E) лечь на курс 154° и идти в реку, ориентируясь по постройкам, расположенным на правом берегу устья реки, оставляя справа в 25 м песчаную осушку, лежащую в 1 кбт к NW от устья.

Местные жители входят в реку по местным ориентирам.

Губа Конюхова (Guba Konyukhova) вдается в берег в 4 милях к WSW от мыса Сатанский. Восточным входным мысом губы является мыс Толстые Корги. Низменные песчано-каменистые берега губы сплошь поросли хвойным лесом, подступающим к береговой линии.

Берега губы почти на всем протяжении окаймлены осушкой, ширина которой не превышает 1 кбт.

От середины южного берега губы выступает небольшой мыс Пушлахотские Корги (Mys Pushlakhotskiye Korgi) (64°54,0' N, 36°35,8' E).

В средней части губы и при входе в нее глубины 10—14 м. Грунт в губе большей частью ил, а также мелкий песок и камень.

Между берегом и изобатой 10 м лежит ряд банок с глубинами 1—5 м, имеются подводные и осыхающие камни и осыхающая песчаная банка.

Банка с глубиной 1,6 м лежит в 5 кбт к NW от мыса Толстые Корги.

Якорные места. Губа Конюхова удобна для якорной стоянки во время штормовых ветров от Е до SW. В губе удобно отстаиваться при движении льда из Онежского залива. Однако следует иметь в виду, что при приливе и северных ветрах в губу набивается лед.

Суда с осадкой до 6 м могут безопасно стоять на якоре у юго-восточного или южного берега губы, не заходя западнее меридиана мыса Пушлахотские Корги.

Судам с осадкой 4—6 м не следует заходить на глубины менее 10 м, так как ближе к берегу глубины уменьшаются резко. По этой же причине судам с осадкой 2—3 м не рекомендуется заходить на глубины менее 5 м.

Наставление для входа в губу Конюхова. Следуя к губе Конюхова с NE, надлежит оставлять мыс Сатанский в расстоянии не менее 2 миль к югу, а к мысу Толстые Корги не подходить ближе чем на 1 милю, остерегаясь выступающих к NW от него опасностей. Когда мыс Пушлахотские Корги придет на пеленг 180°, нужно лечь на курс 180° и входить в губу, измеряя глубины. При постановке на якорь у юго-западного берега губы следует остерегаться подводных и осыхающих камней, лежащих к NW от мыса Пушлахотские Корги. Для постановки на якорь у юго-восточного берега губы следует идти курсом 180° до тех пор, пока мыс Толстые Корги не придет на траверз, а затем лечь на курс 135° и подходить к берегу.

Следуя в губу Конюхова с NW, надлежит остерегаться банки Летне-Орловская (64°57' N, 36°30' Е). Западный входной мыс губы приглуб, его можно проходить в 5 кбт. При постановке на якорь у этого мыса следует иметь в виду, что глубины здесь уменьшаются к берегу очень резко.

Подходить к губе следует курсом 135°, а входить в нее курсом 180°, когда судно придет на меридиан мыса Пушлахотские Корги.

Выходить из губы следует курсами, обратными вышеуказанным, причем поворачивать на NW нельзя до тех пор, пока не будет пройден пеленг 297° на западный входной мыс губы. При следовании из губы Конюхова в губу Летняя Золотица поворачивать на NE нельзя до тех пор, пока не будет пройден пеленг 110° на мыс Толстые Корги.

Банка Летне-Орловская (Banka Letne-Orlovskaya) с наименьшей глубиной 7,2 м лежит в 4,5 мили к WNW от мыса Толстые Корги.

От мыса Летний Орлов до мыса Чесменский

От мыса Летний Орлов до мыса Чесменский (64°43' N, 36°32' Е) берег, простирающийся на 12,8 мили к S, низкий и каменистый. В 5 милях южнее мыса Летний Орлов в берег вдается губа Пушлахта. Между мысом Летний Орлов и губой Пушлахта холмы местами подходят к берегу на расстояние 0,5—1 мили. В 2—2,5 мили от берега находятся довольно высокие пологие лесистые холмы, которые тянутся с севера к губе Пушлахта.

Берег между мысами Летний Орлов и Чесменский окаймлен отмелью с глубинами менее 5 м шириной до 1,5 мили. Прибрежная часть отмели осыхает. На отмели лежит много банок и осыхающих камней, поэтому пересекать изо бату 5 м не рекомендуется. У северной части этого участка берега лежит обширная Пушлахотская мель.

Приметные пункты. При плавании вдоль берега ориентирами могут служить: гора Сечище (Gora Sechishche) (64°54' N, 36°31' Е); гора Малинница (Gora Malinnitsa), находящаяся в 9 милях к ESE от горы Сечище, и долина губы Пушлахта.

Мыс Летний Орлов (Mys Letniy Orlov) (64°55' N, 36°27' Е), низкий и каменистый, окаймлен отмелью с глубинами менее 20 м шириной до 2,3 мили. На отмели разбросаны банки с глубинами 3,6—9,6 м.

При подходе с севера и юга мыс открывается в виде островка. Подходить к мысу на расстояние менее 1,5 мили не рекомендуется.

Маяк Летне-Орловский (Letne-Orlovskiy Lighthouse) установлен на мысе Летний Орлов. При маяке имеется звукосигнальная установка.

Лоцманская станция имеется при маяке Летне-Орловский. Лоцманская станция законсервирована.

Место встречи лоцманов (65°03,1' N, 36°32,0' Е) для судов водоизмещением до 100 тыс. т находится в 8 милях к северу от мыса Летний Орлов. Доставка лоцмана осуществляется лоцманским катером из порта Онега.

Светящий буй Летне-Орловский (Letne-Orlovskiy Light-Buoy) выставляется в 9 кбт к W от мыса Летний Орлов. Буй ограждает опасности, выступающие от мыса Летний Орлов.

Якорные места. На якорь рекомендуется становиться в 7—8 кбт к SW от мыса Летний Орлов, где глубины 6—8 м. Следует иметь в виду, что в 4,5 кбт к SW от мыса Летний Орлов лежит затонувшее судно.

При свежих ветрах от S, SW и W удобнее становиться на якорь к N или к NE от мыса Летний Орлов, но при подходе сюда надлежит соблюдать осторожность и измерять глубины, так как на отмели с глубинами менее 10 м лежат банки.

Пушлахотская мель (Pushlakhotskaya Mel') лежит посредине обширной отмели с глубинами менее 20 м, которая выступает на 10 миль к NW от участка берега между губой Пушлахта и мысом Чесменский. На мели разбросаны банки с глубинами 3,6—9,4 м, некоторые глубины на банках недостоверны. Грунт в районе мели желтый песок, ил и мелкий камень. Пушлахотская мель ограждается светящими и несветящими буями и вехами.

Губа Пушлахта (Guba Pushlakhta) расположена в 5 милях к SSE от мыса Летний Орлов. С юга вход в губу ограничен узким, лишенным растительности каменистым мысом Тонкий (Mys Tonkiy) (64°49' N, 36°30' Е).

Северо-восточный берег губы возвышенный, покрытый травой и поросший лесом. Юго-западный берег низкий и также поросший лесом, за исключением мыса Тонкий.

От обоих входных мысов губы выступают отмели, усеянные опасностями; от мыса Тонкий на 9 кбт к NW тянется коса с глубиной менее 5 м. У оконечности косы выставляется веха.

В средней части губы у ее северо-восточного берега лежат два лишенных растительности каменистых островка: островок Западный Морской (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64°49,5' N, 36°31,4' Е) и находящийся в 1 кбт к ESE от него островок Восточный Морской (Ostrovok Vostochnyy Morskoy).

В вершину губы впадает мелководная река Пушка (Reka Pushka). Дома селения Пушлахта (Pushlakhta), расположенные на возвышенности левого берега устья реки Пушка, хорошо видны в ясную погоду, когда солнце находится в западной половине горизонта.

Губа служит хорошим укрытием от ветра и волнения от NNW через N до W. При ветрах от W волны разбиваются на осыхающей косе, выступающей к WNW от мыса Тонкий.

Глубины посредине входа в губу 5—8 м. В средней части губы южнее островков Западный Морской и Восточный Морской глубины 3—4 м; далее к вершине и берегам они постепенно уменьшаются. От входа в губу на NW тянется впадина с глубинами более 8 м.

Приливные течения. Приливное течение направлено от мыса Летний Орлов на SSE; скорость его до 1,3 уз. Это течение прижимает суда к подводной каменистой отмели с глубинами менее 5 м, выступающей от мыса Тонкий на 9 кбт к NW. Затем течение разделяется на две струи: одна струя направлена в губу Пушлахта по ее фарватеру на SE, другая — на S вдоль берега к мысу Чесменский. Отливное течение следует в обратном направлении с той же скоростью.

Ледовый режим. Льдом губа покрывается примерно в начале ноября. При сильных северо-западных ветрах лед при входе в губу взламывается и наносится на прибрежные отмели; при отливе лед выносится в море. При приливе и ветрах от W и NW лед набивается в губу.

Вскрывается губа в первых числах, а иногда в середине мая.

Средства навигационного оборудования. Фарватер, ведущий в губу Пушлахта, оборудован створом светящих знаков.

Якорные места. На якорь рекомендуется становиться в 5 кбт к NW от островка Западный Морской. Глубины здесь 7—8 м; грунт — ил. При стоянке следует заводить с кормы верп. Во время свежих ветров от NW стоянка здесь небезопасна, так как в губу заходит большая волна.

В районе этого якорного места выставляется буй Пушлахотский (Pushlak-hotskiy Buoy) (64°49,8' N, 36°30,5' E).

Суда с осадкой не более 3 м могут становиться на якорь в 2 кбт по пеленгу 55° на северную оконечность островка Восточный Морской. Глубины здесь около 4,5 м; грунт — ил и песок.

Наставление для входа в губу Пушлахта. Находясь в 3 милях на 347° от маяка Жижгинский, надо лечь на курс 209°, проходящий в 2 милях западнее мыса Летний Орлов, и идти им до тех пор, пока маяк Летне-Орловский не придет на пеленг 96,5°. Далее нужно лечь на курс 165° и идти им вдоль северо-восточной кромки Пушлахотской мели по глубинам не менее 8,6 м.

Светящий буй Пушлахотский (Pushlakhotskiy Light-Buoy) (64°51,6' N, 36°23,4' Е) должен остаться примерно в 1 кбт к SW. Дойдя до створа светящих знаков Пушлахотский (Pushlakhotskiy Leading Lights) (64°49,5' N, 36°31,3' E) (направление створа 302,9°—122,9°), надо лечь на него и войти в губу.

При выходе из губы Пушлахта следует огибать островок Западный Морской с юга в расстоянии не менее 1 кбт. Придя на створ Пушлахотский, надлежит привести его по корме. При необходимости идти в порт Онега надо следовать по створу до тех пор, пока маяк Летне-Орловский не придет на пеленг 14°, затем лечь на курс 188° и идти к мысу Чесменский. Глубины на этом курсе более 5,8 м.

При следовании из губы Пушлахта в бассейн моря надлежит идти курсами, обратными тем, которые рекомендовались для входа в губу.

Банка Шидровская (Banka Shidrovskaya) с глубиной 4,4 м лежит в 2,2 мили к WSW от мыса Тонкий. Банка окружена глубинами 7—9 м. К SW от банкивыставляется веха.

Глава 4 Лоции Белого моря также содержит описание побережья от мыса Чесменский до реки Онега, которое здесь не приводится.

Река Онега

Река Онега (Reka Onega), многоводная и глубокая в нижнем течении, впадает в вершину Онежского залива. Устье реки находится между мысом Пихнемский (Mys Pikhnemskiy) (63°57' N, 38°00' E) и расположенным в 1,3 мили к 5 SSW от него мысом Пильский (Mys Pil'skiy). Устье реки плохо опознается с моря из-за низких заболоченных, поросших травой и лесом берегов, но хорошо опознается при переходе со створа светящих знаков Пихнемский № 1 (Pikhnemskiy № 1 Leading Lights) (63°57,8' N, 38°02,0' Е) на створ светящих знаков Пихнемский № 2 (Pikhnemskiy № 2 Leading Lights) (63°56,4' N, 38°00,7' E) по Лесоэкспортным причалам (Timber Export Berths) (63°56' N, 38°01' E) у правого берега реки и трубе (63°55,9' N, 38°02,0' Е), а также по полосе темного леса, простирающегося на Поморском берегу от мыса Пильский до селения Ворзогоры (63°54' N, 37°41' Е). Подробнее см. в Лоции Белого моря.

Портовые правила

Ниже приводятся выдержки из Обязательных постановлений по морскому торговому порту Онега, портовому пункту Соловки изд. 2003 г., экземпляр которых можно получить по прибытии в порт. Ввиду того что Обязательные постановления периодически меняются и могут отличаться от приведенных здесь.

1.2. Требования «Обязательных постановлений» распространяются на все российские и иностранные суда, находящиеся на акватории порта, портового пункта, на их судовладельцев, а также на всех юридических и физических лиц независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, осуществляющих производственную или иную деятельность на акватории порта, портового пункта и/или на территории к ней прилегающей.

1.9. Вход судов в порт и выход из порта осуществляются круглосуточно, за исключением случаев, когда движение судов на акватории порта по каким-либо причинам запрещено (сложные гидрометеорологические условия, ликвидация аварий или их последствий, производство подводно-технических работ, проведение водно-спортивных праздников и тому подобные случаи, когда не обеспечивается безопасность плавания судов на акватории порта или движение судов создает угрозу для безопасности проведения тех или иных работ на ней).

Вход судов в портпункт Соловки и выход из него осуществляются в светлое время суток.

1.10. Порт, портовый пункт принимают суда с ограничениями по размерам, согласно таблице:

таблица

1.10.1. При плавании по каналам акватории порта, портового пункта осадка судов не должна превышать следующих величин:

1) От приемного буя № 1 до причалов № 1—4 — 5,3 м.
2) От причалов ОАО ОЛДК до Городского рейда — 4 м.
3) От Городского рейда до причала порта — 2,5 м.
4) От приемного буя до причала Тамарин, портовый пункт Соловки — 5,5 м.
5) От причала Тамарин до причалов Хетта и Монастырский, портовый пункт Соловки — 3 м.
6) Рейдовый нефтеперегрузочный комплекс — 18 м.

1.14. Все суда, находящиеся на акватории порта, портового пункта, должны нести свои национальные флаги.
1.14.1. При движении судна, независимо от времени суток, флаг поднимается на кормовом флагштоке или на гафеле кормовой мачты.
1.14.2. В период стоянки у причала или на рейде флаг необходимо держать поднятым на кормовом флагштоке с 8 ч до захода солнца, с 20 апреля по 20 августа — с 8 до 20 ч.
1.14.3. Иностранные суда в течение всего времени нахождения в порту должны держать поднятым на фок-рее или другом наиболее видном месте флаг Российской Федерации.

2. Плавание судов в зоне действия Обязательных постановлений. Правила плавания.

2.1.5. При выборе скорости движения на акватории порта капитаны морских судов должны руководствоваться рекомендациями лоцмана, но при всех благоприятных условиях плавания скорость морских судов должна быть:

2.1.5.3. При следовании по Ангарскому створу портового пункта Соловки до причала Тамарин и далее к причалам Хета и Монастырский — до 8 уз.

Правила плавания судов во льдах

2.1.28. Плавание судов в ледовых условиях начинается с момента появления на акватории порта, портового пункта первичных, форм льда (конец октября — начало ноября) и до замерзания акватории.

2.1.28.1. В зависимости от ледовой обстановки в Белом море и на акватории порта, а также наличия ледокольных средств капитан порта устанавливает категорию ледового усиления и мощность СЭУ для судов, следуюищих в порт Онега, портовый пункт Соловки или совершающих плавание на его акватории, о чем объявляется в ПРИП и доводится до сведения судовладельцев и/или морских агентов судов.

2.1.28.2. Судам, не имеющим ледового усиления, плавание на акватории порта, портового пункта Соловки запрещено.

2.2. Лоцманское обслуживание

2.2.1. Под лоцманской проводкой (лоцманской операцией) подразумевается любой переход судна на акватории порта, портового пункта Соловки с лоцманом на борту, а также проводка судна в кильватер за другим судном, на котором имеется лоцман (проводка методом лидирования).

2.2.1.1. Внепортовая проводка—проводка судов от якорной стоянки на Карельском рейде (63°59,2' N, 37°33,7' E) до первого места стоянки судна (причал, рейд) при заходе с моря или от последнего места стоянки судна (причал, рейд) до якорной стоянки на Карельском рейде при выходе в море.

2.2.1.2. Внутрипортовая проводка — лоцманская операция на акватории порта, портового пункта Соловки при переходе судна от одного причала к другому, не смежному с первым, в пределах одного грузового района; при смене якорной стоянки в пределах одного рейда, а также при перестановке (перетяжке) судна вдоль фронта смежных причалов на расстояние более 50 м.

2.2.1.3. Протяженность внепортовой проводки от Карельского рейда до Лесоэкспортного рейда (Timber Export Road) 13,1 мили, до Городского рейда 15,6 мили.

2.2.1.4. Протяженность внепортовой проводки в портовом пункте Соловки от места встречи лоцманов (64°54,8' N, 35°43,5' E) до разворотного бассейна 10,1 мили, до якорной стоянки у острова Песья Луда 8 миль.

2.2.1.5. Лоцманская проводка судов (танкеров) водоизмещением до 100 тыс. т является обязательной, протяженность проводки 74,2 мили.

От места встречи лоцманов (65°03,6' N, 36°32,0' Е) следует идти: курсом 209° 2,6 мили до точки 65°01,3' N, 36°29,2' E; курсом 233° 10 миль до точки 64°55,3' N, 36°10,2' Е; курсом 205° 6,2 мили до точки 64°49,6' N, 36°04,0' E; курсом 138° 22,2 мили до точки 64°33,1' N, 36°39,8' E; курсом 145° 14,7 мили до точки 64°20,8' N, 36°58,5' Е; курсом 175° 3,3 мили до точки 64°17,6' N, 36°59,3' Е; курсом 133° 12,2 мили до точки 64°09,3' N, 37°19,6' Е; курсом 148,5° 3 мили до точки 64°06,8' N, 37°23,2' Е (якорное место РПК Осинка).

  • для всех иностранных судов, независимо от их валовой вместимости;
  • для всех российских судов валовой вместимостью 500 рег. т и более.

2.2.4. Заявки на лоцманские услуги подаются капитанами судов непосредственно или через морских агентов в адрес лоцманской службы (телефон 2-16-54, на УКВ, канал 16, рабочий канал 9, позывной «Онега-радио-5») или дежурному ИГПК письменно или на УКВ, канал 16 (рабочий канал 9), круглосуточно по адресу: 164840, г. Онега, пр. Кирова, 107, в следующие сроки:

2.2.4.1. При следовании в порт с моря за 48 и 24 ч с последующим уточнением за 6 ч.

2.2.4.2. При нахождении в порту на все виды лоцманских услуг за 12 ч с последующим уточнением за 6 ч.

2.2.4.3. В заявке должны быть указаны следующие данные: наименование судна, судовладелец и морской агент, флаг судна, максимальные размеры суд на (длина, ширина, высота борта), осадка носом и кормой, время, к которому лоцман должен прибыть на судно.

2.2.5. В случаях переноса времени начала работ или отказа от лоцманских услуг капитан судна должен известить об этом лоцманскую службу или ИГПК не позднее чем за 2 ч до первоначально заявленного срока. В случае невыполнения этого условия капитан судна обязан подписать прибывшему в ранее заявленное время лоцману лоцманскую квитанцию для взыскания сбора за напрасный вызов.

2.2.6. Доставка лоцманов на суда и снятие их с судов обеспечиваются:

  • на Карельском рейде, в портовом пункте Соловки в летний период навигации — лоцманскими судами «Капитан Митягин» и «Александр Кучин», постоянное место стоянки которых причал порта; в остальные периоды навигации — портовым буксиром или ледоколом. Судно, выполняющее функции лоцманского судна, несет постоянную вахту на УКВ, канал 16, позывной — название судна;
  • на остальной акватории порта — автомашиной, лоцманскими судами или портовыми буксирами, заявленными судном для выполнения швартовки или другой операции.
3. Вход судов в порт и выход из порта

3.1. Информация о подходе

3.1.1. Капитаны судов, следующих в порт Онега, портовый пункт Соловки с моря, обязаны через судовладельцев или представителей агентирующей фирмы дать в адрес контрольно-пропускного пункта порта Онега (ККП «Онега») и Онежской таможни первичную информацию о расчетном времени подхода к границе акватории порта за 48 ч, вторично за 24 ч с последующим уточнением за 6 ч.

3.1.1.1. Капитаны судов, прибывающих из-за границы, в случаях обнаружения на борту иностранных граждан или лиц без гражданства, ищущих убежища на территории Российской Федерации, равно как и российских граждан, не являющихся членами судового экипажа или пассажирами, обязаны немедленно через судовладельца или морского агента сообщить об этом ККП «Онега» и давать информацию последнему о подходе судна к границе акватории порта в сроки, указанные в ст. 3.1.1.

3.1.2. В первичной информации о подходе капитан сообщает следующие сведения:

  • название судна;
  • откуда идет судно (порт, портопункт последнего захода);
  • цель захода в порт (выгрузка, погрузка, экипировка, ремонт);
  • наименование и количество груза и/или пассажиров;
  • наличие на борту лиц, упомянутых в ст. 3.1.1.1;
  • наименование грузополучателя;
  • наименование грузоотправителя, если судно идет только под погрузку или догрузку;
  • осадку носом и кормой на морскую и пресную воду.

3.1.2.1. Капитаны танкеров дополнительно к сведениям, указанным в данной статье, сообщают количество балласта на борту (изолированного, чистого, грязного) и наличие недегазированных грузовых танков.

3.1.3. Если судно посещает порт впервые, то в первичной информации в адрес капитана порта дополнительно к ст. 3.1.2 сообщаются следующие сведения:

  • флаг и порт приписки судна;
  • судовладелец и его адрес;
  • позывной сигнал и идентификационный номер ИМО;
  • валовая и чистая регистровые вместимости;
  • наибольшие длина, ширина судна и высота борта;
  • осадка судна на летнюю грузовую марку на морскую и пресную воду.

3.1.4. Судно с объектом на буксире (лихтер, плавкран, плавдок и т. п.) сообщает сведения и о буксируемом объекте.

3.1.5. Капитан судна, прибывающего в порт в аварийном состоянии самостоятельно или на буксире, равно как и судна, осуществляющего буксировку аварийного объекта, обязан, помимо указанной в ст. 3.1.2, 3.1.3 информации, дать данные о характере повреждений, величине крена и дифферента, состоянии устойчивости, маневренных качеств аварийного судна с учетом повреждений; потребности в буксирах, необходимых для буксировки судна по акватории порта и другую, по усмотрению капитана, информацию о состоянии судна, влияющую на его мореходные качества.

3.1.6. Капитаны судов, прибывающих из-за границы, обязаны не позднее, чем за 6 ч до подхода к границе порта, сообщить через морского агента (судовладельца) санитарным органам о наличии на борту больных или подозрительных на карантинное заболевание лицах, о падеже грызунов и другие сведения согласно морской медико-санитарной декларации в соответствии с Правилами по санитарной охране территории Российской Федерации.

3.1.7. В случае переадресовки судна капитан обязан через судовладельца или морского агента уведомить об этом капитана порта и других адресатов, указанных в ст. 3.1.1, и аннулировать заявки, поданные в их адрес.


3.2. Оформление прихода

3.2.1. Все суда, прибывающие в порт из-за границы, а иностранные суда и в случае прихода из другого российского порта, обязаны пройти пограничный, таможенный и санитарный контроль у причалов или на рейдах.

Агентства, обслуживающие прибывающие в порт суда, должны заблаговременно согласовать с органами, осуществляющими указанный выше контроль, место его проведения и информировать об этом капитанов судов и ИГПК.

В свою очередь капитанам судов при подходе к границам порта необходимо своевременно связаться со своим морским агентом и уточнить место прохождения указанных формальностей.

3.2.2. Все суда, прибывшие в порт, портовый пункт Соловки с моря, обязаны оформить приход в течение 24 ч с момента постановки к причалу или на якорь на одном из внутренних рейдов в ИГПК или могут передать Показания капитана, Общую декларацию, Судовую роль через морских агентов, обслуживающих российские и иностранные суда в ИГПК (г. Онега, пр. Кирова, 107, тел. 2-16-54) (п. Соловки, ул. Северная, 13) круглосуточно.

3.2.3. Для оформления прихода в ИГПК предъявляются: Общая декларация (для судов, прибывающих из-за границы) или Показания капитана на приход (для всех остальных судов); Судовая роль; Свидетельство на право плавания под флагом государства порта приписки; Свидетельство о праве собственности; Свидетельство о минимальном составе экипажа, обеспечивающим безопасность судна; оригиналы документов, выданных российским органом технического надзора и классификации судов (Морской и Речной регистр), или другим российским органом технического надзора, или иностранным классификационным обществом, подтверждающих, что судно удовлетворяет требованиям безопасности мореплавания и охране окружающей среды, и копию грузового манифеста (Cargo Deklaration).

Российские суда должны дополнительно предъявить копию лицензии на право выполнения той или иной транспортной деятельности их судовладельца или непосредственно данным судном.

3.2.4. Если в рейсе с судном произошла авария, капитан судна по приходе в порт письменно сообщает об этом капитану порта в Общей декларации или Показаниях капитана на приход, а также представляет Заявление об аварийном случае.


3.3. Оформление выхода

3.3.1. Капитаны всех судов, намеревающихся выйти за пределы морской границы акватории порта (см. ст. 1.8), обязаны получить в ИГПК разрешение на выход в море (оформить отход).

3.3.2.1. Капитаны судов должны информировать ИГПК о предстоящем выходе в море не менее, чем за 12 ч до предполагаемого времени съемки со швартовых (якоря) и согласовать с ней порядок оформления отхода (самостоятельно в ИГПК или ее представителем на борту судна).

3.3.2.2. Решение о месте оформления отхода принимает старший государственный инспектор ИГПК, о чем он информирует капитана судна не позднее, чем за 6 ч до заявленного расчетного времени съемки со швартовов или якоря.

3.3.2.3. Капитаны судов, оформление отхода которым будет производиться на борту, обязаны не позднее, чем за 4 ч уточнить в ИГПК время готовности судна к проверке представителем ИГПК.

3.3.2.4. В случае переноса времени оформления отхода или отказа капитан судна должен известить об этом ИГПК не позднее, чем за 2 ч до первоначального заявленного срока. В случае невыполнения этого условия капитан судна обязан подписать прибывшему в ранее заявленное время инспектору ИГПК квитанцию о взыскании сбора за напрасный вызов.

3.3.3. Капитаны судов, следующих за границу, а иностранных судов и в случаях следования в другой российский порт, обязаны через морских агентов известить соответствующие органы за 12 ч о предполагаемом времени предъявления судна для пограничного, таможенного контроля с последующим уточнением за 4 и 2 ч.

3.3.4. Капитаны всех российских судов перед оформлением отхода в ИГПК должны предъявить судно санитарно-карантинному отделу (СКО) Госэпиднадзора. Заявки на предъявление судна врачам СКО принимаются с 9 до 15 ч на текущий день и в течение рабочего дня — на следующий.

Адрес СКО: пр. Октябрьский, 129, тел. 2-36-14.

3.3.5. При стоянке судна в порту менее 24 ч вся информация и заявки, предусмотренные в ст. 3.3.2—3.3.4, даются сразу же по прибытии судна в порт.

3.3.6. Если судно не может быть готово к заявленному сроку к оформлению тех или иных портовых формальностей на отход, капитан обязан не позднее, чем за 2 ч до первоначально заявленного срока известить об этом соответствующие службы и органы, указать другое время готовности судна или полностыю аннулировать заявку.

3.3.7. Для оформления отхода в ИГПК предъявляются: Общая декларация (для судов, уходящих за границу) или Заявление капитана на право отхода (для всех остальных судов); Сертификат о безопасной укладке и креплении груза или акт приема работ по креплению груза; пожарное и санитарное свидетельства (для российских судов); два экземпляра судовой роли; дипломы и квалификационные свидетельства экипажа, а также судовые документы, перечисленные в ст. 3.2.3.

3.3.8. Капитан буксируемого судна (если на судне есть экипаж) оформляет отход самостоятельно. Помимо документов, перечисленных в ст. 3.3.7, следует предъявить в ИГПК Инструкцию по обеспечению безопасности морской буксировки, одобренную Регистром или иным классификационным обществом.

Капитан буксировщика при оформлении отхода помимо документов, перечисленных в ст.3.3.7, должен предъявить ИГПК План перехода, Инструкцию по обеспечению безопасности морской буксировки, а если на буксируемом объекте нет экипажа или на нем отсутствуют дипломированные морские специалисты, то предъявить акт осмотра этого объекта перед буксировкой комиссией буксировщика.

3.3.13. Разрешение на выход в море, выданное ИГПК, действительно в течение 24 ч.

3.3.14. Если после оформления отхода в ИГПК судно по каким-либо причинам задержалось в порту более чем на 24 ч или с момента оформления отхода произошли изменения в составе экипажа, капитан судна обязан доложить об этом в ИГПК и согласовать с ней порядок переоформления отхода.

3.3.15. Капитаны судов, зашедших на акваторию порта, портового пункта с моря и ставших на якорь на внешнем рейде для оформления пограничных формальностей, укрытия от шторма, сдачи больного, приема (сдачи) буксируемого объекта, получения снабжения, должны оформить приход и отход через судовладельца или морского агента путем передачи в адрес капитана порта сведений о судне, предусмотренных в ст. 3.1.2 и 3.1.3, с указанием конечного пункта следования судна.

3.3.18. Несмотря на оформленный в ИГПК отход капитан порта вправе задержать выход судна в море в случаях:

  • предъявления судну претензий и требований со стороны пограничных и таможенных органов;
  • изменений навигационной или гидрометеорологической обстановки, препятствующих выходу судна из порта;
  • предъявления судну в установленном порядке имущественных претензий со стороны каких-либо предприятий города;
  • если обнаружено, что судно имеет крен свыше 5° или ухудшились его мореходные качества, что создает угрозу для судоходства на акватории порта.
4. Стоянка судов в порту

4.1. Стоянка судов на рейдах

4.1.1. Судно может стать на якорь на том или другом рейде по согласованию с ИГПК или по ее прямому указанию.

4.1.2. Постановка иностранных и российских судов на якорь для проведения пограничного и таможенного контроля допускается на Карельском рейде, Лесоэкспортном рейде, на якорном месте РПК Осинка и к причалам порта.

4.1.3. Всем судам запрещается становиться на якорь:

  • при скорости паводкового течения более 3 уз;
  • при силе ветра свыше 6 баллов (скорость ветра более 12 м/с)
  • на расстоянии менее 200 м от места производства водолазных работ; в охранных зонах кабелей, подводных трубопроводов и водозаборов;
  • на фарватерах и вблизи них, за исключением случаев, предусмотренных в ст. 2.1.15.

4.3. Швартовка судов

4.3.1. Капитаны судов, намеревающихся подойти к причалу, несмотря на предварительно полученную информацию о готовности причала к приему судна, должны самостоятельно или через морского агента (судовладельца) получить разрешение от владельца причала на подход к нему.

4.3.2. Перед подходом к причалу или к другому судну, стоящему у причала, капитан судна должен доложить в ИГПК о наличии или отсутствии буксирного обеспечения и запросить у нее разрешение на подход.

4.3.3. Запрещается подходить к причалу или к судну, стоящему у причала, если:

  • нет разрешения на подход от владельца причала;
  • ИГПК запретила подход, независимо от наличия разрешения владельца причала;
  • иностранными и прибывшими из-за границы российскими судами не получено разрешение от пограничных и таможенных органов; подход других судов к этим судам или к причалу вблизи (менее 30 м) от места их стоянки также запрещается;
  • на причале отсутствуют швартовщики;
  • у смежного причала производит швартовную операцию другое судно.

Примечание. Высадка с судна на причал членов экипажа для приема или отдачи швартовов запрещена.

4.3.5. Подход судов к причалам должен производиться, как правило, носом против действующего в этот момент приливного течения.

4.3.6. Капитаны морских судов при постановке к причалу или к другому судну и при отходе от них обязаны использовать портовые буксиры и (или) ледокольные средства. Заявка на буксир в порту подается не позднее чем за 4 ч до начала операции дежурному по ИГПК на УКВ, канал 16, а в портовом пункте Соловки — дежурному по ИГПК за 48 ч с последующим подтверждением за 24 ч.

4.3.7. Для предотвращения повреждений подводной части корпуса судна и причала подход к причалу судов, имеющих крен более 5° на внешнюю (речную) сторону, запрещается.

4.3.8. Суда с носовым бульбом должны подходить к причалу с помощью буксиров, и при касании причала корпусом должно быть исключено соприкосновение бульба с причалом.

4.3.9. При подходе судна к причалу или к другому судну все выступающие предметы и судовые устройства должны быть своевременно убраны внутрь за линию борта.

4.3.10. Если при выполнении швартовной операции использовались якоря, то после ее окончания последние должны быть подняты «до места» и закреплены ленточными и винтовыми стопорами.

4.5. Смена мест стоянки

4.5.1. О времени начала перетяжки или перестановки судна и об окончании грузовых и вспомогательных работ диспетчерская служба владельца причала или стивидорного предприятия обязана предупредить капитана судна непосредственно или через морского агента не позднее чем за 4 ч с последующим уточнением за 2 ч.

Если указанные действия планируются на вечернее или ночное время, то капитан судна должен быть предупрежден об этом до 17 ч текущих суток.

4.5.2. С получением указанной выше информации капитан судна непосредственно или через морского агента должен дать заявку на движение в ИГПК, а капитаны иностранных и российских судов загранплаваний — дать информацию и получить разрешение на смену места стоянки у пограничных и таможенных органов.

4.5.3. К указанному диспетчером сроку судно должно быть полностью подготовлено к перетяжке или переходу и, если это необходимо, должны быть заказаны лоцман и буксирное обеспечение.

4.5.5. Переход судна с выведенными из строя главными двигателями или рулевым устройством из одного района порта в другой, равно как и перестановка судна от одного причала к другому в пределах одного района, допускается после согласования с капитаном порта условий по обеспечению безопасности судна при выполнении этих работ.

4.5.7. Перетяжка судов в пределах одного причала или до смежного с ним причала на швартовных тросах с помощью палубных механизмов допускается только для судов длиной до 100 м.

4.5.7.1. Суда длиной от 100 до 130 м при указанных перетяжках должны иметь в готовности главные двигатели и при необходимости подрабатывать ими самым малым ходом.

При ветре силой более 5 баллов (скорость ветра более 10 м/с) для обеспечения безопасности должно быть заказано буксирное обеспечение.

4.5.7.2. При перетяжке судов длиной более 130 м готовность главных двигателей к работе и буксирное обеспечение обязательны при любых гидрометеорологических условиях.

4.5.8. Перетяжка всех судов вдоль смежных причалов более чем на 100 м, а также перестановка от одного причала к другому, не смежному с первым, считается внутрипортовым переходом, при котором для судов, указанных в ст. 2.2.2, наличие лоцмана и буксирного обеспечения обязательно.

4.6. Грузовые операции и буксировка судов в порту, портовом пункте

4.6.1. Для производства погрузочно-разгрузочных работ на судах загранплавання и каботажного плавания в порту имеются причалы, принадлежащие различным владельцам:

  • лесоэкспортные причалы № 1—4 для погрузки пиломатериалов;
  • причал порта для погрузки и выгрузки генеральных грузов;
  • городской рейд (наплавные причалы) для погрузки круглого леса с воды;
  • грузопассажирский причал Тамарин (портовый пункт Соловки);
  • грузовой причал Хета (портовый пункт Соловки);
  • пассажирский причал Монастырский (портовый пункт Соловки).

О бункеровке судов

4.6.19. Бункеровка судов, стоящих у причалов, допускается только с согласия их владельцев и после выполнения требований по обеспечению пожарной безопасности и предотвращению загрязнения причала и прилегающей к нему акватории.

4.6.20. Бункеровка судов, имеющих на борту опасные грузы, допускается только на рейде с особого разрешения органов пожарного надзора. Место якорной стоянки для выполнения этой операции определяет капитан порта.

4.6.22. Указанные выше требования относятся к выполнению операций по снабжению судов маслами и другими видами снабжения, содержащими опасные вещества, а также по сдаче судами вод, загрязненных веществами, вредными для здоровья людей и окружающей среды.


4.7. Действия при шторме

4.7.3. Капитаны морских судов и судов портового флота с получением штормового предупреждения обязаны принять все меры к обеспечению безопасной стоянки судна в период штормовой погоды (завести дополнительные швартовы, отдать второй якорь, подготовить к работе двигатель и т. п. вплоть до смены места стоянки).

4.7.4. С получением штормового предупреждения морские суда, предназначенные или оборудованные для проведения аварийно-спасательных работ, независимо от ведомственной принадлежности и форм собственности, должны быть приведены в постоянную готовность к выходу в море для выполнения работ по спасению людей или для оказания помощи судам, терпящим бедствие.

Эти суда могут быть привлечены капитаном порта для выполнения указанных выше работ и на акватории порта.

4.9. Предотвращение загрязнения окружающей природной среды

4.9.1. Все морские российские и иностранные суда, суда портового, речного и маломерного флотов, а также все юридические лица, осуществляющие какую-либо деятельность на акватории порта, обязаны выполнять требования Международной конвенции по предотвращению загрязнения моря с судов (МАРПОЛ 73/78), Закона Российской Федерации об охране окружающей природной среды от 19.12.91, Наставления по предотвращению загрязнения с судов (РД 31.04.23—94) и других нормативных актов (правила, наставления, инструкции и т. п.), изданных на их основе.

Поморский берег залива

От губы Сорокская до порта Кемь

От губы Сорокская до порта Кемь берег простирается на 22 мили к NNW. Берег низкий и каменистый, на всем протяжении изрезанный многочисленными губами и бухточками, большинство из которых мелководны и частично или целиком осыхают. Наибольшими являются губы Шуерецкая (64°47' N, 34°55' Е) и Кемская (64°58' N, 34°45' E). Этот участок берега окаймлен множеством островов, островков и опасностей, образующих южную часть Кемских шхер; внешняя кромка шхер удалена от берега на расстояние до 10 миль. Из-за большого количества опасностей и мелководья плавание здесь возможно на шлюпках и судах с малой осадкой. Суда с большой осадкой при плавании в этом районе должны огибать Кемские шхеры с востока. Среди внешних островов средней части Кемских шхер пролегает Кузовский фарватер (Kuzovskiy Fairway), по которому суда иногда подходят к поселку Рабочеостровск; этот фарватер ведет с юго-востока от острова Тупичиха (64°54' N, 35°08' Е) до островов Пяллуды (65°00' N, 34°56' Е) к Корабельному фарватеру.

...читать подробнее

Приметные пункты. При плавании от губы Сорокская до порта Кемь ориентирами могут служить: поросшая лесом гора Ревяжья (Gora Revyazh'ya) (64°51' N, 34°55' Е); остров Русский Кузов (64°56' N, 35°08' Е), открывающийся с 25—28 миль, и остров Немецкий Кузов (64°57' N, 35°10' E), открывающийся примерно с 30 миль.

Средства навигационного оборудования. Некоторые опасности ограждаются светящими буями и вехами.

Губа вдается в берег в 4 милях к N от мыса Выгнаволок. Вход в губу возможен в полную воду на малых судах при знании местных условий плавания. Берега губы низкие. В 1,5 мили от береговой линии местность несколько повышается; побережье здесь поросло кустарником и лесом.

С севера губа ограничена южным берегом острова Шуйостров. В глубине этого острова расположены пологие холмы, поросшие лесом. Остров Шуйостров (Ostrov Shuyostrov) отделен от берега материка узким осыхающим проливом Сорокская Салма.

Описываемая губа мелководна; глубины в ней менее 5 м. Берега губы окаймлены осушкой, в ее вершине имеющей ширину до 3 миль.

В губе и перед входом в нее лежит множество островов, надводных и подводных камней и банок. Большинство островов возвышенны, покрыты лесом и имеют пологие берега. Наибольшим из островов является остров Медвежий (Ostrov Medvezhiy), находящийся в 5,8 мили к N от мыса Выгнаволок. В 1,2 мили к NE от острова Медвежий расположены острова Сосновцы (Ostrova Sosnovtsy), имеющие низкие каменистые берега, покрытые луговой растительностью и лесом.

Самыми мористыми являются острова Парусницы, лежащие перед входом в губу в 4 милях к NE от мыса Выгнаволок. При плавании в районе губы не следует пересекать изобату 10 м.

Острова Большой Жужмуй и Малый Жужмуй (Ostrova Bol'shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64°37' N, 35°40' E) расположены в средней части залива.

Северо-западная часть острова Большой Жужмуй значительно выше его средней и юго-восточной частей. В районе мыса Светелка — западной оконечности острова — берег высокий. По направлению к мысу Сенной (Mys Sennoy) (64°39' N, 35°35' E) — южной оконечности острова — местность постепенно понижается и переходит в низменность. Остров порос лесом, который на юго-западном берегу подходит вплотную к воде, а на северо-восточном начинается в 2—3 кбт от береговой линии.

Остров Малый Жужмуй значительно ниже острова Большой Жужмуй. Северная часть острова Малый Жужмуй выше, чем южная, и постепенно понижается на юго-восток. Остров порос лесом.

Острова Большой Жужмуй и Малый Жужмуй лежат на одном общем мелководье. Берега островов, за исключением северного берега острова Большой Жужмуй, окаймлены осушкой. От юго-восточной оконечности острова Большой Жужмуй на 1,5 мили к SE выступает осыхающая отмель, на которой лежат три покрытых кустарником островка; между этой отмелью и осушкой, окаймляющей северную оконечность острова Малый Жужмуй, имеется пролив шириной 1—5 кбт.

В пределах 7 миль к SW от мыса Светелка разбросаны банки с глубинами 5—19,4 м.

В пределах 4 миль к SW и SE от мыса Новая Обеденная Корга (Mys Novaya Obedennaya Korga) (64°36' N, 35°42' E), юго-восточной оконечности острова Малый Жужмуй, разбросаны банки с глубинами 5,6—10 м.

Подходить к острову Малый Жужмуй опасно из-за множества подводных камней, лежащих на отмели с глубинами менее 5 м. Южную оконечность этого острова следует огибать в расстоянии не менее 2,5 мили.

Маяк Жужмуйский (Zhuzhmuyskiy Lighthouse) (64°40,7' N, 35°33,6' Е) установлен в средней части острова Большой Жужмуй на обширной безлесной равнине, постепенно понижающейся на восток и юго-восток.

Строения при маяке видны в секторе от 0° до 115°.

При маяке имеется радиомаяк.

Знак Жужмуйский (Zhuzhmuyskiy Beacon) (64°41,0' N, 35°34,2' E) установлен на северо-восточном берегу острова Большой Жужмуй.

Створ этого знака с маяком Жужмуйский ведет к якорному месту у северо-восточного берега острова Большой Жужмуй.

Светящий знак Малый Жужмуй (Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) установлен на юго-восточной оконечности острова Малый Жужмуй.

Банка Жужмуйская (Banka Zhuzhmuyskaya) с наименьшей глубиной 1,2 м находится в 1,8 мили к NNE от мыса Светелка. С северной, западной и южной сторон банка приглуба.

Банка с наименьшей глубиной 6,2 м лежит в 3,4 мили к WNW от мыса Светелка.

Островок Пуля-Луда (Ostrovok Pulya-Luda) расположен в 7,5 кбт к SW от мыса Светелка. В пределах 3 кбт к WSW от этого лишенного растительности гранитного островка имеются опасности.

Островок Печак (Ostrovok Pechak), песчано-каменистый и приметный, лежит на осушке, выступающей от западного берега острова Малый Жужмуй в 8 кбт к SW от его северной оконечности.

Якорные места для судов с большой осадкой имеются на рейдах у острова Большой Жужмуй. При ветрах от NE и Е можно становиться на якорь на юго-западном рейде в 1—1,3 мили к SW от середины юго-западного берега острова Большой Жужмуй. Глубины здесь 12—20 м; грунт — ил и песок.

Суда с осадкой до 4 м могут становиться на якорь в точке пересечения пеленгов 0° на мыс Светелка и 270° на островок Пуля-Луда. Глубины здесь 6—7 м; грунт — ил и песок. При северных и отчасти северо-западных ветрах суда с осадкой до 4 м могут становиться на якорь в 4—5 кбт на 235° от мыса Сенной. Глубины здесь 6—7 м. Подходить к берегу на глубины менее 5 м не рекомендуется.

При ветрах от S, W и SW можно становиться на якорь на северо-восточном рейде в 3—4 кбт к NE от знака Жужмуйский. Глубины здесь 11—14 м; грунт — ил, песок и камень. Подходить к этому якорному месту следует курсом 220,2° по створу знака Жужмуйский с маяком Жужмуйский; направление створа 40,2°— 220,2°. Наименьшая глубина на оси створа (мористее якорного места) 7 м.

От юго-восточных ветров можно укрыться на северо-западном рейде у северо-западного берега острова Большой Жужмуй. Следует иметь в виду, что глубины здесь от 5 м резко увеличиваются до 30 м и более; грунт — ил и мелкий камень.

Островки Большая Сеннуха и Малая Сеннуха (Ostrovki Bol'shaya Sen-nukha, Malaya Sennukha) лежат в 8 милях к N от острова Большой Жужмуй.

Островок Большая Сеннуха высотой 27,5 м, каменист и покрыт торфом. Крутые гранитные берега островка, лишенные растительности, имеют светлосерый цвет. В конце весны и в начале лета благодаря растущей на нем в изобилии морошке островок Большая Сеннуха имеет красно-желтый цвет.

Островок Малая Сеннуха низкий, каменистый и лишенный всякой растительности.

Пролив между островками Большая Сеннуха и Малая Сеннуха несудоходен. Берега обоих островков, в особенности островка Большая Сеннуха, приглубы, однако подходить к островкам на расстояние менее 1 мили не рекомендуется, так как вблизи них имеются очень малые глубины.

Приливные течения проходят в районе островков Большая Сеннуха и Малая Сеннуха двумя ветвями. Одна ветвь следует с восточной стороны Соловецких островов, а другая — с западной с троны. Эти ветви, сливаясь, образуют течение, которое даже при слабых ветрах способствует быстрому возникновению значительного волнения.

Светящий знак Сеннуха (Sennukha Light-Beacon) установлен на островке Большая Сеннуха.

Банка Ватерлоо (Banka Vaterloo) с наименьшей глубиной 3 м лежит в 2 милях к SSE от островка Большая Сеннуха. Она находится на линии створа островка Малая Сеннуха с маяком Соловецкий. Банка окружена большими глубинами.

Банка Восточная Сеннуха (Banka Vostochnaya Sennukha) с наименьшей глубиной 4,4 м лежит в 3,5 мили к NE от островка Большая Сеннуха. От этой банки примерно на 10 миль в направлении на NW до островов Топы тянется почти непрерывная цепь банок с глубинами 3,6—9,4 м.

Банка Западная Сеннуха (Banka Zapadnaya Sennukha) с глубиной 1,6 м находится в 1,9 мили к N от островка Большая Сеннуха.

Банка с наименьшей глубиной 7,4 м лежит в 2,3 мили к W от островка Большая Сеннуха.

Острова Варбарлуды (Ostrova Varbarludy) расположены в 8,7 мили к NNE от мыса Выгнаволок. Северный из островов Варбарлуды называется островом Кентовый (Ostrov Kentovyy).

В пределах 1,5 мили к NE от острова Кентовый разбросаны банки с глубинами 1,2—8,8 м.

Банка с наименьшей глубиной 5,4 м лежит в 3,7 мили к Е от острова Кентовый. Грунт на банке мелкий камень.

Остров Ровняжий (Ostrov Rovnyazhiy) (64°48' N, 35°15' E) гранитный, покрытый торфом, имеет довольно крутые приглубые берега.

Светящий знак Ровняжий (Rovnyazhiy Light-Beacon) установлен на острове Ровняжий.

Банка Ровняжья (Banka Rovnyazh'ya) с наименьшей глубиной 3,6 м находится в 3,4 мили к SE от острова Ровняжий. Банка окружена глубинами 12—18 м.

Островок Сеннуха (Ostrovok Sennukha) гранитный, покрытый торфом, лежит в 2,1 кбт к N от острова Ровняжий. Берега островка Сеннуха приглубы.

Банка Ревяжья (Banka Revyazh'ya) с отличительной глубиной 3,6 м лежит в 1 кбт к W от островка Сеннуха.

Банка с наименьшей глубиной 4,8 м находится в 8 кбт к NNE от островка Сеннуха.

Островок Безымянная Луда (Ostrovok Bezymyannaya Luda) гранитный, покрытый торфом, лежит в 2,3 мили к W от острова Ровняжий. Берега островка окаймлены осушкой.

Острова Нохкалуды (Ostrova Nokhkaludy) — два острова: Большая Нохкалуда и Малая Нохкалуда и два низких гранитных островка, лишенные растительности, — расположены в 9 кбт к NW от островка Безымянная Луда.

Остров Большая Нохкалуда (Ostrov Bol'shaya Nokhkaluda) высотой 53,5 м — восточный и наибольший из островов Нохкалуды. Он каменист, покрыт торфом и имеет обрывистые берега. На острове поднимаются два холма, которые разделены неглубокой седловиной, приметной с N и S. Западный холм несколько выше восточного. Берега острова Большая Нохкалуда приглубы. Глубины 10 м местами приближаются почти вплотную к берегам острова.

Остров Малая Нохкалуда (Ostrov Malaya Nokhkaluda) лежит в 2,5 кбт к NW от острова Большая Нохкалуда.

Шуерецкая губа (Shuyeretskaya Guba) вдается в Поморский берег залива между мысом Буйнаволок (Mys Buynavolok) (64°45' N, 35°01' Е) и расположенным в 5,5 мили к NNW от него мысом Полтамкорга (Mys Poltamkorga). С юга губа ограничена островом Шуйостров.

На юго-восточном берегу губы возвышаются холмы с пологими склонами, покрытые смешанным лесом. С северо-западной стороны губы кое-где горы подступают к береговой линии.

В вершину губы впадает мелководная и доступная в полную воду для шлюпок и малых судов при знании местных условий плавания река Шуя (Reka Shuya); на берегах реки в 2 милях выше ее устья расположено большое селение Шуерецкое (Shuyeretskoye).

В губе и перед входом в нее лежит множество островов, надводных и подводных камней и других опасностей, образующих южную часть Кемских шхер.

Берега губы окаймлены осушкой. От юго-восточного берега губы осушка выступает примерно на 3,5 мили к N, заполняя почти целиком внешнюю и среднюю части губы; на осушке разбросано большое количество островов.

Между северо-западным берегом губы и осушкой, выступающей от ее юго-восточного берега, пролегает узкий пролив Шуйская Салма (Proliv Shuyskaya Salma). Ширина его между кромками осушки 2—5 кбт. От восточного входа (64°49,6' N, 34°58,4' Е) пролив Шуйская Салма ведет на SW вдоль северо-западного берега губы к бару реки Шуя. Перед баром реки от пролива Шуйская Салма на юг ответвляется пролив Сорокская Салма (Proliv Sorokskaya Salma).

Глубины в губе менее 10 м.

Остров Равлуда (Ostrov Ravluda) расположен в 2 милях к ESE от мыса Полтамкорга. Между этим мысом и островом Равлуда лежит много опасностей. В 4 кбт к W от острова Равлуда находятся лишенные растительности гранитные острова Створные Лудки (Ostrova Stvornyye Ludki).

Причал длиной 30 м расположен у мыса Паннаволок (Mys Pannavolok) (64°48,9' N, 34°56,6' Е). Глубина вдоль причала 0,3 м. В полную воду при тихой погоде катера с осадкой до 1,5 м могут подходить к причалу.

Наставление для плавания из губы Сорокская до Шуерецкой губы. Следуя по створу Беломорский, нужно, когда светящий знак Осинка придет на пеленг 168°, лечь на курс 2°, проложив его в 3 милях к Е от наибольшего из островов Варбарлуды и в 4 кбт к W от острова Ровняжий.

Следуя курсом 2°, надлежит измерять глубины, особенно при проходе банки (64°45' N, 35°15' E) с глубиной 5,4 м и расположенной в 1,5 мили к N от нее банки с глубиной 6,6 м. Когда знак Ровняжий придет на пеленг 39°, следует лечь на курс 270° и идти в губу Шуерецкая, вход в которую требует особой осторожности и знания местных условий плавания.

Остров Белогузиха (Ostrov Beloguzikha) (64°51,6' N, 35°05,4' E) высотой 35,2 м каменистый имеет две разделенные седловиной вершины. Ровная поверхность острова покрыта низкорослым лесом и кустарником; берега острова обрывисты, приглубы; глубины около 10 м местами вплотную подходят к его берегам. От южной оконечности острова на 1,5 кбт к WSW выступает отмель, на которой лежит островок.

Остров Большой Ревяжий (Ostrov Bol'shoy Revyazhiy), покрытый луговой растительностью и лесом, расположен на осыхающей отмели в 2 милях к NNW от мыса Полтамкорга. Между мысом Полтамкорга и островом Большой Ревяжий на осыхающей отмели лежит еще несколько покрытых лесом островков и множество надводных и подводных камней.

Острова Седельные (Ostrova Sedel'nyye) — группа из двух островов, вблизи которых лежат несколько скалистых островков, лишенных растительности, и осыхающие камни, — расположены в 1,6 мили к N от острова Белогузиха.

Северный, больший из островов Седельные имеет высоту 44,4 м и каменистую поверхность с тремя отдельными холмами. Долины острова и седловины между холмами поросли лесом и кустарником. Берега острова скалисто-каменистые. Он выше южного острова, лишенного растительности и покрытого торфом.

Острова Седельные окаймлены мелководьем; пролив между ними несудоходен.

В проливе между островами Седельные наблюдаются сильные приливные течения.

На островах Седельные гнездятся гаги.

Остров Тупичиха (Ostrov Tupichikha) высотой 45,6 м лежит в 1 миле к Е от островов Седельные. Этот небольшой каменистый остров покрыт торфом и тундровой растительностью. На южном его берегу растет лиственный кустарник. Берега острова приглубы. Глубины 10 м подходят местами почти вплотную к северному и южному берегам. В 1 кбт к W от острова Тупичиха лежит каменистый островок, лишенный растительности.

Острова Домнины (Ostrova Domniny) находятся в 6 кбт к NW от острова Тупичиха. Эти гранитные острова покрыты торфом; берега их обрывисты и приглубы. На 6 кбт к N от западного из островов Домнины выступает отмель с глубинами менее 15 м, на которой имеются скалистые банки с глубинами 1,8—7,4 м и каменистая осушка.

Между островами Домнины наблюдаются сильные приливные течения. Плавание в районе островов опасно из-за осыхающих камней, находящихся в 1 кбт к югу от них.

Банка с глубиной 1,6 м расположена в 1 кбт к SW от середины восточного из островов Домнины.

Остров Куричья Нилакса (Ostrov Kurich'ya Nilaksa) высотой 48,8 м лежит в 8,4 кбт к N от острова Тупичиха. Берега острова Куричья Нилакса, лишенного растительности, крутые и приглубые.

Островок находится в 5 кбт к SE от острова Куричья Нилакса. В 0,5 кбт к NE от островка лежит банка с глубиной 1,2 м.

Островок низкий скалистый, лишенный растительности, лежит в 2,8 кбт к NW от острова Куричья Нилакса. При сильном ветре через островок перекатываются волны.

Остров Лодейный (Ostrov Lodeynyy) высотой 65,4 м каменистый, покрытый тундровой растительностью, расположен в 8 кбт к E от острова Куричья Нилакса. Берега острова Лодейный пологи и приглубы. Юго-западные склоны острова ступенчато-обрывистые, скалистые. На восточной стороне острова в средней ее части имеется лощина, поросшая хвойным лесом, западные склоны лощины покрыты лиственным кустарником.

С южной стороны острова имеется залив, защищенный от северных ветров.

Остров Русский Кузов (Ostrov Russkiy Kuzov) (64°56' N, 35°08' Е) высотой 123,2 м холмистый является одним из самых высоких островов Кемских шхер. Склоны северного из холмов ровные, закругленные и со всех сторон покрытые смешанным лесом; к вершине лес редеет, а сама вершина почти совсем лишена растительности. Остальные холмы, расположенные в южной части острова, лишены растительности и отделены от упомянутого выше холма низменной лесистой и болотистой долиной, простирающейся по направлению 70°—250°.

Берега острова низки и лишь у северной оконечности и в районе южных холмов довольно круто спускаются к морю.

Осушка у берегов острова имеет ширину не более 1 кбт. Глубины в проходах между островом Русский Кузов и островами Куричья Нилакса и Лодейный 5—11,6 м. Проход между островами Куричья Нилакса и Русский Кузов доступен для судов с осадкой 3—4 м; в этом проходе наблюдаются сильные приливные течения.

Бухта (64°55' N, 35°09' E) вдается в южный берег острова Русский Кузов. Бухта служит укрытием для малых судов от северных, северо-западных и северо-восточных ветров. Берега бухты пологие, окаймленные широкой песчано-каменистой осушкой. Глубины во входе в бухту 3—5 м.

Острова Сетной, Верхний, Средний и Жилой (Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) расположены соответственно в 5,3 кбт, в 1,2 мили, в 1,6 мили и в 2,4 мили к E от острова Русский Кузов. Эти острова скалистые, берега их приглубы. Острова покрыты тундровой растительностью и торфом. В 0,7; 1,2 и 4,5 кбт к N от острова Жилой находятся соответственно надводный, подводный камни и скалистый островок.

Остров Немецкий Кузов (Ostrov Nemetskiy Kuzov) высотой 118,2 м, сложенный из гранита, лежит в 2 кбт к NE от северной части восточного берега острова Русский Кузов. На острове Немецкий Кузов возвышаются два лишенных растительности холма. Восточный холм значительно выше западного; его южный склон обрывистый, почти отвесный. На южной стороне острова в до-линах растет лес. Северный склон острова пологий и лишенный растительности.

С востока и запада остров имеет вид огромной синей скалы, которая постепенно поднимается к югу и, достигнув наибольшей высоты, почти вертикально обрывается. С севера примерно с 15—20 миль остров также имеет вид огромной синеватой скалы с ровной поверхностью и с краями, обрывающимися почти вертикально к западу и востоку, причем западный край более пологий, чем восточный.

Северный и западный берега острова Немецкий Кузов приглубы. В проходе между островами Немецкий Кузов и Русский Кузов глубины 7—31 м; грунт — камень. Южная часть прохода преграждена банками с глубинами 1,2—3,6 м, окаймленными изобатой 5 м. Проходом этим обычно не пользуются.

В 1 кбт к N от северо-восточной оконечности острова Немецкий Кузов лежит скалистый, покрытый торфом остров Чернецкий (Ostrov Chernetskiy), а в 0,6 кбт к N от него лежит надводный камень.

Острова Вороньи (Ostrova Voron'i) — три холмистых острова, покрытые тундровой растительностью, — лежат в 0,5 кбт к Е от восточного берега острова Немецкий Кузов. Юго-восточные склоны островов обрывистые, у подножия обрывов на узких террасах находятся россыпи камней. Террасы на двух больших из островов поросли смешанным лесом.

Пролив между островами Вороньи и островом Немецкий Кузов доступен для катеров с малой осадкой.

Приливные течения в южной части островов Вороньи и в осыхающих проливах между ними очень сильные.

Якорные места для судов с осадкой до 1,5 м находятся:

в 4 кбт к S от юго-восточной оконечности острова Немецкий Кузов. Оно защищено от всех ветров, кроме южных. Глубина здесь 6,2 м; грунт — песок и ил;

в 4 кбт к SE от юго-восточной оконечности острова Немецкий Кузов. Оно доступно для катеров и защищено от всех ветров, кроме южных и юго-восточных. Глубины здесь 3—8 м; грунт — ил и камень.

...читать далее

Остров Олешин (Ostrov Oleshin) высотой 31м, лежащий в 1 миле к ENE от 30 северо-восточной оконечности острова Немецкий Кузов, является самым мористым из островов Кемских шхер. Этот скалистый, с тремя холмами, покрытыми тундровой растительностью, и с пологими скатами в сторону седловин остров имеет крутые берега. По склонам лощин растет кустарник.

Северо-восточный и юго-западный берега острова Олешин приглубы. В 2,2 кбт к W от северной оконечности острова Олешин лежит остров Северная Тупичиха (Ostrov Severnaya Tupichikha).

В 3 кбт к Е от острова Олешин имеются осыхающие камни. В проходе между островом и этими камнями грунт — песок и ил. На острове гнездятся гаги.

Острова Дарьины (Ostrova Dar'iny) лежат в 1,5 мили к W от северо-западной оконечности острова Русский Кузов. Восточный из этих двух островов выше западного. Песчаная поверхность островов камениста, покрыта тундровой растительностью и кустарником.

Берега островов приглубы. К западному берегу восточного из островов глубины около 10 м подходят вплотную.

Острова Южный Коловар и Северный Коловар (Ostrova Yuzhnyy Ko-lovar, Severnyy Kolovar) лежат соответственно в 7 кбт к WNW и в 9,2 кбт к NW от западного из островов Дарьины.

Остров Южный Коловар высотой 68,5 м холмист и состоит из двух возвышенных, покрытых лесом частей, соединенных между собой узким низким перешейком. Северные склоны холмов пологие и оканчиваются у воды песчаной низменностью, южные — крутые, восточные — обрывистые. Лощины и склоны холмов поросли хвойным лесом. Вершины холмов покрыты тундровой растительностью.

Остров Северный Коловар высотой 58,7 м почти вплотную примыкает с севера к острову Южный Коловар и отделен от него лишь узким осыхающим проливом. Склоны холмов в северной части пологие, в южной — обрывистые; в западной и восточной частях имеются лощины. На склонах и в лощинах растет хвойный лес. Вершины холмов покрыты тундровой растительностью. Этот каменистый остров местами покрыт песком и торфом; южная часть острова поросла лесом. Берега острова полого спускаются к воде. Поперек острова в направлении NE — SW простирается глубокий низкий разлог, покрытый низкорослым лесом.

В северо-западный берег острова Северный Коловар вдается бухточка (64°58' N, 35°00' Е), доступная для малых судов.

В 1 кбт к NW от острова Северный Коловар расположен остров Ольховый (Ostrov Ol'khovyy), низкие берега которого поросли лесом и кустарником. В 1,8 кбт к NE от северо-восточной оконечности острова Южный Коловар находится остров Акулья (Ostrov Akul'ya). Гранитный остров Акулья имеет отлогие берега; склоны острова покрыты тундровой растительностью.

К западу и юго-западу от островов Северный Коловар и Южный Коловар лежат острова, которые простираются цепью до берега материка.

Берега островов Ольховый, Северный Коловар и Акулья приглубы с севера и востока. Западные берега островов Южный Коловар и Северный Коловар отмелы; дно к западу от этих островов неровное.

Остров Песья Луда (Ostrov Pes'ya Luda) (64°58' N, 35°05' Е) покрыт тундровой растительностью. Берега острова отлоги, окаймлены узкой полосой осушки и приглубы; особенно приглуб северо-западный берег.

Островок Луда-Водохлебиха (Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), лежащий в 4,5 кбт к W от острова Песья Луда, каменист и покрыт тундровой растительностью. Островок приглуб.

Островок Луда-Салтыковка (Ostrovok Luda-Saltykovka) — низкая гранитная скала, окаймленная осушкой, — расположен в 1,6 мили к ENE от острова Песья Луда. Островок приглуб; его можно безопасно проходить в расстоянии 3 кбт.

Остров Плоский (Ostrov Ploskyy) каменистый, покрытый тундровой растительностью и кустарником, лежит в 7,5 кбт к NW от острова Песья Луда. Южный берег острова Плоский обрывистый, остальные — пологие. Берега острова довольно приглубы.

В 2 кбт к E от острова Плоский лежит небольшой скалистый, покрытый тундровой растительностью остров Худые Луды (Ostrov Khudyye Ludy), берега которого приглубы, а в 1 кбт к NNE от острова Худые Луды находится каменистый островок Малый Сетной (Ostrovok Malyy Setnoy).

В 0,2—0,5 кбт к W от островка Малый Сетной лежат осыхающие камни. Между островком Малый Сетной и островом Плоский имеется несколько надводных и подводных камней и островков.

Банка с глубиной 3,6 м лежит в 1,9 кбт к ESE от островка Малый Сетной.

Остров Тапаруха (Ostrov Taparukha) высотой 45,7 м каменистый, покрытый тундровой растительностью, расположен в 3,2 кбт к N от острова Плоский. Северный и западный берега острова Тапаруха приглубы. Южная часть восточного берега острова отмела. От середины восточного берега острова на 0,3 кбт выступает осыхающая отмель. На берегах острова имеется плавник. В 1 кбт к Е от середины восточного берега острова Тапаруха лежит каменистая осушка.

Островок Воротня (Ostrovok Vorotnya), покрытый тундровой растительностью, со скалистыми берегами лежит в 0,5 кбт к SE от юго-восточной оконечности острова Тапаруха.

Банка с отличительной глубиной 4,2 м находится в 1,6 кбт к SW от юго-западной оконечности острова Тапаруха.

Остров Избяной (Ostrov Izbyanoy) лежит в 3,6 кбт к Е от юго-восточной оконечности острова Тапаруха. Южный и юго-западный берега плоского, покрытого тундровой растительностью каменистого острова Избяной обрывистые и приглубые; от северного и восточного берегов острова выступает обширная каменистая осушка. На берегах острова имеется плавник. Здесь гнездятся гаги.

Остров Подвосточный (Ostrov Podvostochnyy), покрытый тундровой растительностью, лежит непосредственно к Е от острова Избяной и соединен с ним осушкой. Осушка выступает также к NW и N от острова Подвосточный. Юго-восточная оконечность острова окаймлена осушкой шириной до 1,5 кбт с грядой надводных камней. Сравнительно приглуб северо-восточный берег острова. Приглуба также южная оконечность острова, к которой подходит узкий глубоководный желоб.

Остров Корожный (Ostrov Korozhnyy), покрытый тундровой растительностью, лежит в 1,5 кбт к N от острова Избяной и соединен с островами Избяной и Подвосточный песчано-каменистой осушкой. В западной части острова Корожный возвышается холм, восточный склон которого обрывист и скалист; восточная часть острова низменная, заболоченная. Берега острова каменистые и, за исключением западного, отмелые. На них имеется плавник.

У восточной оконечности острова лежат три низких каменистых островка.

Кемская губа (Kemskaya Guba), мелководная и почти целиком осыхающая, вдается в Поморский берег залива между мысом Пухнаволок (Mys Pukhnavolok) (64°57' N, 34°46' Е) и расположенным в 1,2 мили к NNW от него мысом Ташкатур (Mys Tashkatur).

Губа доступна в полную воду для судов с осадкой до 2,7 м. Входить в губу можно по проливу Кемская Салма (Proliv Kemskaya Salma) (64°59' N, 34°48' Е). Для входа в губу требуется знать местные условия плавания.

Берега губы преимущественно низменные; только на северном берегу имеется несколько холмов. Южный берег губы частично каменист, местами покрыт луговой растительностью и кустарником, а северный берег в основном каменист. Южный берег губы порос смешанным лесом.

Берега губы изрезаны небольшими, почти осыхающими губами и бухтами. При входе в губу и в самой губе лежит много островов, островков, подводных камней, осушек и банок.

Глубины в губе менее 5 м. Берега губы окаймлены осушкой; грунт осушки ил, жидкий ил и камень. На осушке и в губе почти до ее середины растет трава. Ширина полосы зарослей травы достигает 5—6 кбт.

В вершину губы впадает река Кемь, к которой ведет узкий извилистый фарватер шириной до 1 кбт; глубины на нем 1,4—7 м; фарватер начинается в 8,5 кбт к NNE от мыса Пухнаволок.

Ледовый режим. Губа замерзает около середины ноября, а вскрывается в конце апреля или в начале мая.

Средства навигационного оборудования. Фарватер, ведущий в вершину Кемской губы, оборудован створами знаков, которые переставляются в зависимости от изменения положения фарватера.

Причал оборудован у мыса Шатнаволок (Mys Shatnavolok) (64°57' N, 34°41' Е), выступающего от южного берега губы. В полную воду к причалу могут подходить суда с осадкой до 2 м.

Река Кемь (Reka Kem') впадает в вершину Кемской губы двумя рукавами. Река порожистая, для плавания недоступная. По реке производится сплав леса. На левом берегу в 1,3 мили выше устья реки расположен город Кемь (Кеm').

Порт Кемь

Порт Кемь (Port Кеm') (65°00' N, 34°49' Е) оборудован в проливе Кемская Салма, разделяющем острова Попов и Якостров, лежащие на северной стороне входа в Кемскую губу. Территория порта и его причалы находятся у южной части восточного берега острова Попов; к причалу лесопильного завода могут подходить суда с осадкой до 6,4 м. Между причалами имеются ковши, в которые заходят буксирные суда и лихтеры. В порту частично функции портовых властей выполняет администрация Кемского лесозавода. Лоцманская проводка в порт Кемь обязательна. Лоцманскую проводку судов Северного морского пароходства, вывозящих продукцию лесозавода, осуществляют лоцмана, нанимаемые пароходством. Лоцмана поднимаются на борт судна и сходят с судна в порту Архангельск.

Порт Кемь

Пролив Кемская Салма глубоководен и доступен для судов с осадкой до 5 м. В средней части пролива пролегает желоб с глубинами 10—12 м; грунт — ил и песок.

Входить в порт Кемь можно по Корабельному фарватеру, а также по Кузовскому фарватеру, ведущему с SE между островами средней части Кемских шхер от острова Тупичиха до островов Пяллуды (65°00' N, 34°56' Е), где он соединяется с Корабельным фарватером. Для плавания по Кузовскому фарватеру требуется знание местных условий.

Кроме того, входить в порт можно по Карельскому фарватеру, ведущему с севера от островов Студенцы (65°05'N, 34°50' E) вдоль берега до северной оконечности острова Попов и далее вдоль восточного берега этого острова.

Фарватер извилист, пролегает среди множества опасностей и доступен для судов с осадкой до 4,7 м. Для плавания по Карельскому фарватеру требуется знание местных условий. Фарватер используется в исключительных случаях, когда Корабельный фарватер забит льдом. Описание Карельского фарватера в лоции не приводится.

Ветры. В описываемом районе в марте — июне наблюдаются северовосточные ветры, в августе — январе и частично в феврале отмечаются южные, западные и северо-западные ветры.

Приливные течения. Приливное течение входит в пролив Кемская Салма с N и NE со скоростью около 2 уз. Отлишюс течение имеет обратное паправление и несколько большую скорость.

Средства навигационного оборудования. Плавание по Корабельному фарватеру, а также по проливу Кемская Салма и в порту Кемь обеспечивается створами светящих и несветящих знаков; некоторые опасности ограждаются светящими буями и вехами.

Сообщение. Порт Кемь связан с железнодорожной сетью страны.

Корабельный фарватер (Korabel'nyy Fairway) начинается в 3,5 кбт к SE от острова Южный Ромбак и идет на SSW. В 7 кбт к NNE от острова Тапаруха фарватер изменяет направление на WSW, далее идет на NW, огибая острова Пяллуды с севера, а затем тянется двумя коленами в общем направлении на W к северному входу в пролив Кемская Салма. Вблизи фарватера лежит много стамиков, над которыми при северных ветрах наблюдаются приметные буруны.

Стамик Тапарушный (Stamik Taparushnyy), обширный и каменистый, с отличительной глубиной 1,4 м находится в 3,2 мили к ENE от северной оконечности острова Тапаруха. Стамик является мористой опасностью на подходе к Корабельному фарватеру с востока.

С севера и востока стамик окружен большими глубинами. Проходить в районе стамика следует с особой осторожностью. В пределах 1,5 мили к W и 5 кбт к S от стамика Тапарушный лежит несколько банок с глубинами 1,8—5 м.

Стамик Большой Ромбакский (Stamik Bol'shoy Rombakskiy), обширный и каменистый, с наименьшей глубиной 2,4 м находится в 2,2 мили к NNE от северной оконечности острова Тапаруха. Стамик представляет собой группу банок с глубинами 2,4—5 м. Стамик окружен большими глубинами.

Стамик Второй Ромбакский (Stamik Vtoroy Rombakskiy) с наименьшей глубиной 8,2 м лежит в 3 милях к NNE от северной оконечности острова Тапаруха на подходе к Корабельному фарватеру с северо-востока.

Острова Южный Ромбак и Северный Ромбак расположены на северной стороне Корабельного фарватера в 2,5 мили к N от острова Тапаруха.

Остров Южный Ромбак (Ostrov Yuzhnyy Rombak) скалист, покрыт слоем торфа и тундровой растительностью. В 0,8 кбт к N от южной оконечности острова находится холм, западные и южные склоны которого обрывистые; еще один холм расположен в 2,2 кбт к NNW от той же оконечности острова, склоны его пологие. Берега острова крутые, южный берег приглуб. Берега острова окаймлены скалистой осушкой шириной до 50 м.

Остров Северный Ромбак (Ostrov Severnyy Rombak) возвышенный, с тремя холмами, скалистый, покрытый торфом; его берега приглубы и окаймлены скалистой осушкой шириной до 0,3 кбт. В проходе, разделяющем острова Южный Ромбак и Северный Ромбак, глубины 10—20 м; грунт — камень, твердый песок и ил. В северном входе в проход лежит банка с отличительной глубиной 2 м, а у берегов обоих островов на отмелях с глубинами менее 5 м разбросано много опасностей. От северо-западной оконечности острова Северный Ромбак опасности выступают на расстояние до 4 кбт к NW, а от северного берега острова Южный Ромбак — на 2,5 кбт к N.

Маяк Ромбакский (Rombakskyy Lighthouse) установлен на обрыве южной, наиболее возвышенной части острова Южный Ромбак. При маяке имеется звукосигнальная установка.

Остров Малый Ромбак (Ostrov Malyy Rombak) скалистый, покрытый тундровой растительностью, лежит в 3 кбт к S от острова Южный Ромбак. Остров Малый Ромбак меньше и ниже острова Южный Ромбак. Остров Малый Ромбак имеет пологие берега. Берега острова окаймлены отмелью с глубинами менее 5 м, на которой имеются опасности. На берегу острова имеется плавник.

Острова Пяллуды (Ostrova Pyalludy) — несколько каменистых, покрытых торфом и тундровой растительностью островов — лежат в 2,2 мили к SW от острова Малый Ромбак. Берега островов, скалистые и каменистые, окаймлены скалисто-каменистыми осушками. Поверхность островов ровная; берега их пологие.

Корабельный фарватер проходит к северу от острова Пяллуда (Ostrov Pyal-luda) — северо-восточного из островов Пяллуды. Северный, обращенный к фарватеру берег этого острова приглуб.

Островок Луда-Вороптя (Ostrovok Luda-Vorotnya) (64°59' N, 34°52' Е) низкий, каменистый, покрытый тундровой растительностью. На 8 кбт к S и SW от этого островка тянется цепь многочисленных низких и скалистых островков, часть из которых соединяется между собой скалистыми и каменистыми осушками. Проходы между островками мелководные, с большим количеством надводных и осыхающих камней.

Остров Якостров (Ostrov Yakostrov) (64°59' N, 34°50' Е) ограничивает с востока пролив Кемская Салма. Этот каменистый возвышенный остров порос лесом и имеет пологие берега. Западный берег острова довольно приглуб; отмель с глубинами менее 5 м у этого берега имеет ширину около 1 кбт. Восточный и южный берега острова отмелы и окаймлены многочисленными островками; от южного берега осушка выступает на расстояние до 1 мили к S.

Остров Попов (Ostrov Popov) (65°00' N, 34°48' Е) каменистый ограничивает пролив Кемская Салма с запада. От берега материка остров отделен узким мелководным, осыхающим в южной части проливом Попова Салма (Proliv Popova Salma).

В осыхающей части пролива имеется дамба, соединяющая остров с берегом материка. В полную воду в этот пролив могут заходить суда с осадкой до 1 м.

Поверхность острова сравнительно ровная, с отдельными холмами, между которыми имеются заболоченные впадины, покрытые смешанным лесом. Лес почти везде подходит вплотную к береговой линии.

Берега острова, особенно восточный, изрезаны множеством осыхающих бухточек. Восточный его берег сравнительно приглуб; отмель с глубинами менее 5 м у этого берега имеет ширину до 1 кбт.

Банка Рабочеостровская (Banka Rabocheostrovskaya) с наименьшей глубиной 3 м расположена вдоль восточного берега острова Попов в 7 кбт к NNE от его южной оконечности.

Причал № 2 находится у восточного берега южной части острова Попов. Причал доступен для судов с осадкой до 6,4 м. Длина причала 240 м; глубины вдоль него 6—7 м. На причале производится погрузка пиломатериалов.

Поселок Рабочеостровск (Rabocheostrovsk) находится в южной части острова Попов. В поселке имеется лесопильный завод. Поселок связан с железнодорожной сетью страны.

Якорные места. На якорь можно становиться на всем протяжении пролива Кемская Салма, но лучшим якорным местом является рейд в южной части пролива к S и SSE от вехи (64°59,2' N, 34°47,8' Е). Глубины здесь 5—11 м; грунт — ил. Это якорное место защищено от всех ветров, кроме ветров от NE и S, которые хотя и дуют с большой силой, однако значительного волнения здесь не образуют.

Наставления для плавания. Ниже приводятся наставление для плавания от порта Беломорск до острова Южный Ромбак и наставление для плавания по Корабельному и Кузовскому фарватерам.

Наставление для плавания от порта Беломорск до острова Южный Ромбак. От порта Беломорск до острова Южный Ромбак можно идти западнее или восточнее острова Ровняжий (64°48' N, 35°15' Е). Вначале надо идти по створу Беломорский до тех пор, пока светящий знак Осинка не придет на пеленг 168°, затем нужно лечь на курс 2°, проложив его в 4 кбт к W от острова Ровняжий. На параллели островка Сеннуха следует лечь на курс 348° с расчетом пройти в 1,3 мили к E от острова Тупичиха, Придя этим курсом на створ северных оконечностей островов Домнины, надо лечь на этот створ курсом 287° и далее руководствоваться наставлением для плавания по Кузовскому фарватеру.

Если необходимо идти в порт Кемь по Корабельному фарватеру, то, дойдя курсом 2° до параллели островка Сеннуха, следует лечь на курс 13°. Придя на параллель середины острова Олешин (64°58' N, 35°13' Е), нужно, когда маяк Топы придет на пеленг 68°, лечь на курс 335° и идти им до тех пор, пока судно не войдет в белый сектор 51,5°—98° огня маяка Ромбакский. Придя на параллель этого маяка, следует лечь на курс 291°, имея по корме маяк Топы. Курсом 291° надлежит идти до створа светящих знаков Малоромбакский (Malorom-bakskiy Leading Lights) (65°01,2'N, 35°01,9'E) (направление створа 63,8°—243,8°) и далее руководствоваться наставлением для плавания по Корабельному фарватеру.

Суда с большой осадкой должны проходить восточнее острова Ровняжий. Вначале надо идти по створу Беломорский до тех пор, пока светящий знак Осинка не придет на пеленг 168°, затем нужно лечь на курс 23° с расчетом пройти посредине между банкой (64°42'N, 35°23' E) с наименьшей глубиной 6,2 м и банкой Ровняжья. Когда светящий знак Ровняжий придет на левый траверз, надлежит лечь на курс 347° и идти этим курсом до тех пор, пока маяк Топы не придет на пеленг 68°. Далее надо подходить к Корабельному фарватеру согласно приведенному выше наставлению.

При подходе к островам Южный Ромбак и Малый Ромбак следует иметь в виду, что приливные течения в этом районе имеют значительную скорость и сносят суда соответственно к югу или северу.

Наставление для плавания по Корабельному фарватеру. Выйдя на створ Малоромбакский, надо лечь на него и идти оставив к S веху (65°01,5' N, 35°04,0' Е), ограждающую стамик Большой Ромбакский с N. Выйдя на створ светящих знаков Тапаруха северный (Taparakha N Leading Lights) (64°59,4' N, 35°01,8' E) (направление створа 11,4°—191,4°), следует повернуть влево, лечь на этот створ и следовать до точки 65°00,2' N, 35°02,2' Е. Затем нужно повернуть вправо, оставляя к SSE светящий буй (65°00,0' N, 35°02,5' Е), ограждающий с N банку с отличительной глубиной 2 м, лечь на курс 252° и следовать до створа светящих знаков Тапаруха западный (Taparakha W Leading Lights) (64°59,4' N, 35°01,7' Е) (направление створа 302,7°—122,7°), оставляя к S светящий буй (64°59,8' N, 34°59,9' E). По створу Тапаруха западный надо следовать до створа светящих знаков Пяллудский поворотный (Pyalludskiy Turning Leading Lights) (65°00,2' N, 34°57,0' E) (направление 10,6°—190,6°), затем лечь на курс 227° и идти до створа светящих знаков Пяллудский №2 западный (Pyalludskiy №2 W Leading Lights) (65°00,2' N, 34°57,0' E) (направление створа 261,2°—81,2°); к югу от точки поворота выставляется светящий буй (65°00,5' N, 34°57,1' Е), ограждающий с N банку с отличительной глубиной 6,6 м.

Выйдя на створ Пяллудский № 2 западный, надо лечь на этот створ и идти оставляя к N банку (65°00' N, 34°54' Е) с отличительной глубиной 4,8 м и банку с глубиной 3 м, а к S — ограждающий с NNE банку Губернаторская (Banka Gubernatorskaya) с отличительной глубиной 0,8 м светящий буй (65°00,0' N, 34°54,3' Е), банку (65°00'N, 34°54' E) с отличительной глубиной 1,2 м и банку с отличительной глубиной 1,6 м.

Выйдя на створ светящих знаков Рабочеостровский № 1 (Rabocheostrovskiy № 1 Leading Lights) (65°00,1' N, 34°48,7' E) (направление створа 106,6°—286,6°), следует лечь на этот створ. Место поворота со створа Пяллудский № 2 западный на створ Рабочеостровский № 1 указывает створ знаков Луда-Воротня поворотный (Luda-Vorotnya Turning Leading Beacons) (64°59,4' N, 34°51,9' E) (направление створа 336,9°—156,9°); к югу от точки поворота выставляется светящий буй (64°59,8' N, 34°51,5' E), ограждающий с NW банку с глубиной 2,4 м.

По створу Рабочеостровский № 1 надлежит идти к северному входу в пролив Кемская Салма, оставляя к северу банку (65°00' N, 34°51' Е) с глубиной 3 м. Не доходя 2 кбт до переднего знака этого створа, т. е. как только будет пройден светящий буй (65°00,0' N, 34°49,2' Е), ограждающий с N банку с глубиной 2,2 м, следует круто повернуть влево, лечь на курс 210° и идти посредине пролива Кемская Салма в равном удалении от его берегов, оставляя к E банку с глубиной 2,2 м и к W банку Рабочеостровская. Когда трубы (64°59,1' N, 44°47,4' Е), возвышающиеся в поселке Рабочеостровск, будут на правом траверзе, следует стать на якорь к S от вехи (64°59,2' N, 34°47,8' Е).

Суда с осадкой до 4,7 м могут идти по створу Рабочеостровский № 1 до створа светящих знаков Монастырский (Monastyrskiy Leading Lights) (64°59,7' N, 34°48,0' Е) (направление створа 77,3°—257,3°) и далее по этому створу. Не доходя 3,5 кбт до переднего знака этого створа, т. е. когда откроется пролив Кемская Салма, следует лечь на курс 210° и идти посредине пролива.

Для подхода к причалу №2 надо курсом 210° пройти посредине пролива Кемская Салма до створа светящих знаков Кемский-Пристанский (Kemskiy-Pristanskiy Leading Lights) (64°59,4' N, 34°47,7' E) (направление створа 70,1°—250,1°) и следовать далее по этому створу до причала № 2.

Ночью при плавании по Корабельному фарватеру нужно соблюдать осторожность, особенно при проходе островов Пяллуды, а также при следовании по створу Рабочеостровский № 1. Особую осторожность необходимо соблюдать при крутом повороте со створа Рабочеостровский № 1 в пролив Кемская Салма. Поэтому ночью предпочтительнее идти по створу Монастырский, так как в этом случае не будет крутых поворотов.

Вход в порт Кемь ночью затруднен большим количеством огней, открывающихся уже при подходе к острову Южный Ромбак. Обычно, кроме огня маяка Ромбакский, видны огни створа Малоромбакский и огни на острове Попов.

Наставление для плавания по Кузовскому фарватеру. Придя в точку, расположенную в 1,3 мили к E от острова Тупичиха (64°54' N, 35°07' Е), следует лечь курсом 287° на створ северных оконечностей островов Домнины.

Когда западная оконечность острова Тупичиха придет на левый траверз и в то же время островок, лежащий в 6 кбт к NNE от острова Тупичиха, состворится с северо-западной оконечностью острова Лодейный и с южной оконечностью острова Сетной, надлежит сразу повернуть вправо и лечь на курс 314°, имея чуть справа по курсу юго-западные оконечности островов Дарьины. Этот курс ведет между юго-западной оконечностью острова Куричья Нилакса и находящимся слева камнем (64°55,0' N, 35°05,1' Е) с глубиной 7,4 м.

Дойдя курсом 314° до створа западной оконечности западного из островов Домнины с восточной оконечностью островка, расположенного в 1,2 кбт к Е от восточной оконечности северного из островов Седельные, следует лечь на курс 352° в направлении на юго-западную оконечность острова Песья Луда. На параллели южной оконечности восточного из островов Дарьины следует повернуть влево и лечь на курс 324°, ведущий посредине прохода между островами Северный Коловар и Ольховый на юго-западе и островами Плоский и Тапаруха на северо-востоке. К берегам этих островов можно безопасно подходить на расстояние до 1 кбт; единственной опасностью в указанном проходе является банка (64°58,7' N, 35°01,1' Е) с отличительной глубиной 4,2 м. Подойдя курсом 324° к острову Пяллуда, нужно выйти на створ Тапаруха западный и далее идти руководствуясь приведенным выше наставлением для плавания по Корабельному фарватеру.

От порта Кемь до мыса Маркнаволок

От порта Кемь до мыса Маркнаволок поросший лесом Карельский берег залива простирается на 9 миль к NNW. Южная часть описываемого берега низкая, а северная — возвышенная, причем местами скалистый берег здесь резко обрывается к морю.

Против южной части описываемого берега лежат острова северной кромки Кемских шхер, самым мористым из которых является остров Ряволуда (65°04' N, 35°02' Е), удаленный от берега на расстояние около 6 миль. Район между островами мелководен и изобилует островками, надводными и подводными камнями и банками. Большинство островков сложены из гранита и покрыты слоем торфа. Дно в районе северной кромки Кемских шхер неровное. Плавание здесь затруднительно, поэтому этот район не посещается даже судами с малой осадкой. Мористее указанного района пролегает пролив Западная Соловецкая Салма.

От порта Кемь до мыса Маркнаволок

Против северной части описываемого берега также лежит несколько островов и множество островков, но их кромка удалена от берега на значительно меньшее расстояние, чем кромка Кемских шхер. Берег здесь более приглуб; глубины около 20 м местами приближаются к нему на расстояние до 2 миль, но пересекать изобату 20 м при подходе к берегу опасно, так как глубины ближе к берегу резко уменьшаются.

Остров Терроиха (Ostrov Terroikha) высотой 22,5 м гранитный, покрытый тундровой растительностью, лежит в 9 кбт к NW от острова Южный Ромбак. Северо-восточный берег острова Терроиха приглуб. Остров окаймлен скалистой и каменистой осушкой шириной до 0,3 кбт; на острове имеется плавник.

В 4,1 кбт к NW от западного берега острова лежит низкий, каменистый и покрытый тундровой растительностью островок. На островке имеется плавник.

Остров Ряволуда (Ostrov Ryavoluda) высотой 18,4 м скалистый, покрытый тундровой растительностью, находится в 1,5 мили к NNE от северной оконечности острова Терроиха.

Берега острова Ряволуда скалистые и каменистые. Северный и западный берега пологие, восточный и южный — приглубые. В 1,7 кбт к N от острова расположен низкий каменистый островок. С севера и юга этот островок окаймлен скалистой и каменистой осушкой шириной до 0,3 кбт.

Суда, следующие по проливу Западная Соловецкая Салма, придерживаются острова Ряволуда для того, чтобы миновать опасные стамики Южный Кемский и Северный Кемский.

Остров Сатам (Ostrov Satam) высотой 37,1 м, каменистый и покрытый тундровой растительностью, расположен в 1,6 мили к W от острова Ряволуда. Северный, западный и восточный берега острова Сатам пологие, южный — крутой. Западный и северный берега острова окаймлены скалистой, а восточный и южный — каменистой осушкой шириной до 0,3 кбт.

Рельеф острова ровный, вдоль его средней части проходит лощина, разделяющая остров на две части. Склоны лощины пологие по направлению к западному и восточному берегам острова.

В 3 кбт к S и в 2,5 кбт к SW от южного берега острова Сатам лежат два низких каменистых островка, окаймленные скалистой осушкой шириной до 0,3 кбт.

В 1 миле к SW от острова Сатам лежат острова Горелые (Ostrova Gorelyye) — группа островов и островков высотой 5,2—21,8 м.

Между островами Сатам и Терроиха находится множество осыхающих и подводных опасностей, а между островами Сатам и Ряволуда и к северу от них имеется несколько банок.

Острова Студенцы (Ostrova Studentsy) лежат в 2,8 мили к W от острова Сатам. Наибольший из островов Студенцы, северо-западный берег которого крутой, порос смешанным лесом; южная часть острова ровная, а северная — холмистая, склоны холмов пологие.

К западу и югу от наибольшего из островов Студенцы находятся низкие, поросшие смешанным лесом острова, а к востоку — скалистые острова, покрытые тундровой растительностью. В 1,1 мили к W от северной оконечности большего из островов Студенцы лежит остров Кладовый 2-й (Ostrov Kladovyy Vtoroy), покрытый тундровой растительностью.

Острова Студенцы лежат на одной общей осушке и отделены от берега материка узким мелководным, частично осыхающим проливом, в котором много камней.

Остров Камостров (Ostrov Kamostrov) (65°07' N, 34°42' Е) высотой 6,1 м скалистый порос хвойным лесом. Берега острова низкие, северо-западный берег выше других.

Мыс Мягмиостров (Mys Myagmiostrov) является северо-восточной оконечностью острова Камостров.

Подтайбольская губа (Podtaybol'skaya Guba) (65°06,7' N, 34°40,7' Е) мелководная вдается в Карельский берег залива.

Губа доступна для катеров с осадкой до 0,8 м в полную воду. Она может служить удобным местом стоянки для малых судов. Западный берег губы низкий, только на юго-западном его участке встречаются холмы. Юго-западная часть губы осыхает; осушка здесь илистая, вязкая.

Глубины при входе в губу 3—4 м, в центральной части 2 м.

Мыс Юдин (Mys Yudin) (65°07' N, 34°41' Е) низкий, заросший лесом, окаймлен каменистой осушкой шириной до 0,2 кбт.

Летнерецкая губа (Letneretskaya Guba) вдается в берег между мысом Юдин и находящимся в 1,7 мили к N от него мысом Маркнаволок (Mys Marknavolok).

Губа доступна в полную воду для катеров и шлюпок с осадкой до 0,9 м при знании местных условий плавания.

Берега губы низкие, местами каменистые и поросшие лесом. В вершину губы впадает несудоходная река Летняя (Reka Letnaya). На правом берегу реки вблизи устья расположено селение Летняя Река (Letnaya Reka).

В берега губы вдается несколько бухточек. При входе в губу и в ней самой лежит несколько островов и много надводных и подводных камней.

Глубины в губе преимущественно менее 5 м; дно неровное, и среди опасных мелководий встречаются ямы с глубинами до 10 м и более.

На подходах к губе лежит много опасностей.

Приметные пункты. Ориентирами при подходе к Летнерецкой губе могут служить: лесистый остров Кегостров, или Ендостров (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), высотой 8,7 м и островок Ендостровская Луда (Ostrovok Yendos-trovskaya Luda) высотой 3,3 м, расположенные соответственно в 3 кбт к N и в 5,5 кбт к NNE от мыса Юдин; остров Юльмюки (Ostrov Yul'myuki), находящийся в 3 кбт к NNE от мыса Маркнаволок, и остров Зеленая Луда (65°09' N, 34°48' Е).

Приливные течения. Приливное течение входит в Летнерецкую губу с NNE. Отливное течение имеет обратное направление.

Остров Зеленая Луда (Ostrov Zelyonaya Luda) высотой 23 м гранитный, покрытый слоем торфа и мхом, расположен в 2,6 мили к Е от мыса Маркнаволок. На юго-западной оконечности острова находится братская могила.

Банка с отличительной глубиной 2 м лежит в 1,4 мили к SSW от юго-западной оконечности острова Зеленая Луда.

В 0,3 кбт к NNE от банки находится камень с глубиной 1,4 м.

Створ знаков Летнерецкий Первый (Letneretskiy Pervyy Leading Beacons) (65°07,6' N, 34°43,7' E) ведет с моря к входу в Летнерецкую губу. Передний знак створа установлен на низком скалистом острове Долгая Луда (Ostrov Dolgaya Luda).

Отмели с глубинами менее 5 м выступают навстречу друг другу на 1,2 мили к WSW от юго-западной оконечности острова Зеленая Луда и на 4,8 кбт к 35 NE от северной оконечности острова Долгая Луда. Между этими отмелями находится наиболее узкое место прохода в губу; глубины 1,2—1,6 м расположены здесь в непосредственной близости к W от середины прохода.

Якорные места. Якорное место для судов с осадкой до 5,4 м находится на Внешнем Летнерецком рейде (Vneshniy Letneretskiy Road), который расположен в 8 кбт к SE от острова Юльмюки. Глубины здесь 7—11 м; грунт — ил, камень и песок. Вблизи рейда разбросаны банки с глубинами 0,2—5 м.

В полную воду суда с осадкой до 0,7 м могут заходить в реку Летняя и становиться на якорь против селения Летняя Река. Глубины здесь 1—2 м; грунт — ил и камень. Местные малые суда вытаскиваются зимой на берег у селения Летняя Река.

Наставление для входа в Летнерецкую губу. При следовании на Внешний Летнерецкий рейд из пролива Западная Соловецкая Салма надлежит из точки, расположенной примерно в 1 миле к E от острова Ряволуда, лечь на курс 303°, имея прямо по носу судна остров Зеленая Луда. Дойдя до створа Летнерецкий Первый (направление створа 99,8°—279,8°), следует лечь на этот створ. Когда расстояние до острова Долгая Луда будет 1,1 мили, надлежит повернуть вправо и следовать на Внешний Летнерецкий рейд, остерегаясь описанных выше отмелей, выступающих от островов Зеленая Луда и Долгая Луда, и банок с глубинами 1,4—5,2 м. Подойдя к острову Юльмюки на 5—6 кбт, можно становиться на якорь. Глубины на якорном месте 7—11 м.

При следовании на Внешний Летнерецкий рейд с NE из Бассейна Белого моря надлежит оставить остров Зеленая Луда в расстоянии не менее 2 миль к 10 W и NW и, выйдя на створ Летнерецкий Первый, руководствоваться приведенным выше наставлением.

Выходить с рейда следует обратными курсами.

Поделиться в социальных сетях

Выписки из Лоциии Белого моря (Онежский залив)

Онежский заливСоловецкие островаАнзерский ( Анзер )Пролив Анзерская СалмаБольшая МуксалмаБольшой СоловецкийБольшой ЗаяцкийМалая МуксалмаМалый Заяцкий

Географическое описание островов
Климат региона и островов

Главные острова архипелага

Шесть крупнейших острововАнзерский ( Анзер )Большая МуксалмаБольшой ЗаяцкийБольшой СоловецкийМалая МуксалмаМалый Заяцкий

Малые острова архипелага

Безымянные и другие • Острова Парусный • Сенные Луды (четыре острова) • Петропавловский • Крестовый • Игуменский • Белужий • Большой Топа • Малый Топа • Травяной • Песья Луда • Воронья луда • Бабья луда • Малый Андрея • Варлаама • Филиппа • Ребалда • Пяла

Поселки Соловков

Все поселки • Исаково • Малая Муксалма • Муксалма • Реболда • Савватиево • Соловецкий (центр)Хутор Горка • Хутора • Березовая Тоня • Гора Секирная • Новососновая • Троицкий

Отдельные строения

Новая сторожка в Макариевой пустыни

Возвышенности на островах

Возвышенности и горы на островах | Секирная | Голгофа | Хлебные | Валдайские | Сетные | Сигнальная | Сопка | Гремячьи | Волчьи | Фавор

Губы / Заливы

Губы (заливы) • Залив Благополучия • Березовая • Глубокая • Грязная (в Сосновой) • Грязная (в Печаковской Салме) • Долгая • Губа Еремеева • Капельская • Кирилловская • Кислая • Нерпичья • Печакская • Сосновая • Трещанская • Троицкая

Банки / Стамики / Мели

• Анзерская банка • Белужий (Первый, Второй, Третий) • Печаковская Корга • Сенной • Перечь-Наволокская мель • Колгуевская внутренняя • Колгуевская Внешняя • Капельский • Первый Троицкий • Второй Троицкий • Южный Кемский • Северный Кемский • Муксаломский Риф • Заяцкая мель • Топовский стамик

Озера

Озера Соловков

• Амбарное • Банное • Бараново • Березовое • Беседное • Б. Белое • Б. Вичанное • Б. Горбатое • Б. Гремячье • Б. Елизарово • Б. Зеленое • Б. Исаинское • Б. Каменное • Б. Карзино • Б. Крестовое • Б. Кривое • Б. Куйкино • Б. Кумино • Б. Куможье • Б. Лебяжье • Б. Охочье • Б. Пустынное • Б. Савватиево • Б. Угольное • Б. Хлебное • Б. Ягодное • Валдай • Варваринское • Верхний Перт • Вичино • Волчье • Гагарье • Гагарье 1-е • Гагарье 2-е • Герасимово • Голгофское озеро • Долго-Щучье • Заборное • Завозное • Закольное • Закольное 2-е • Исаковское • Капорское озеро • Кирилловское • Кислое • Козий Рог • Крестовое • Криводорожное • Кривое • Круглое Орлово • Лопское • Лопушки • М. Каменное • Моховое • Нижний Перт • Остречье • Островное • Паламанова Губа • Пафнутьево • Песочное • Переходное • Плоское • Савино • Светлое Орлово • Святозеро • Святое озеро • Семиостровное • Средний Перт • Становое • Тарасова • Трехостровное • Фефелова • Филимоновские озера • Фомино • Херт • Хлебное • Щучье • Южное Хлебное

Болота

Болота Соловков • Березово-Топское • Городокское • Куликово • Печакское • Филимоновское

Проливы

• Анзерская Салма • Печаковская Салма • Северные Железные Ворота • Южные Железные Ворота

Мысы

Мысы • Батарейный • Белужий • Березовый • Вербокольский • Восточный ПечакЗападный Печак • Зеленый • Кеньга • Красный • Кириллова • Колгуев • Капельский • Овсянников • Перечь-Наволок • Печак • Плотище • Ребалда • Толстик • Тонкий • Троицкий


Далекие и близкие окрестности Соловков

• о. Вайгач • о. Жижгинский • о. Колгуев • о. Кондостров • о. Кий-остров • о. Кузова • о. Мудьюг

Архангельская обл. • Респ. Карелия • Мурманская обл. • Олонецкая Губ.

• Архангельск • Белозёрск • Вологда • Кемь • Медвежьегорск • Новгород • Пертоминск • Повенец • РабочеостровскСеверодвинск • Сороки (Беломорск) • Ст. Петербург / ЛенинградСумский Посад (Сумы) • Толвуя • Тотьма • УнежмаХолмогоры

Соловецкие дороги

География Соловков
Описание региона, островов, дорог, озер, болот, акватории Белого моря...
www.solovki.ca/geography/
Робинзон Крузо из Соловков

"Крепостной крестьянский парнишка, церковный служка при монастыре бежит из родного села на Соловки, оказывается в Архангельске и поступает на торговое судно сначала юнгой, а затем матросом. Во время одного дальнего плавания, посланный вместе с небольшой командой на шлюпке на разведку необитаемого острова и застигнутый штормом, проводит на нем со своим товарищем по несчастью трое суток. После того как у него окончился срок службы на судне, капитан, видимо, не лишенный чувства юмора, выдал молодому моряку Николаю Федорову Фокину документ на новую фамилию - Робинзон Крузо." (Белов Ю. Потомки Робинзона Крузо в России. Журнал "Наука и жизнь", N6. Москва. 2003.)

Морские экспедиции, стартовавшие из Соловков
Английский приключенческий телесериал "Потерявшиеся" начался с Соловков

Дисклеймер

Несмотря на видимую достоверность лоции, редакция "СоловкиЭнциклопедия" предупреждает читателей о том, что применение этих материалов для навигации в реальных условиях Белого Моря может быть осуществлено только на ваш собственный страх и риск. Мы не несем ответственности за последствия, которые могут наступить в случае использования этих материалов для навигации судов вблизи Соловецкого архипелага и в акватории Белого моря.